ricky 發表於 2018-5-17 12:27
將軍澳搭796X都係去新蒲崗至紅磡佔大多數，去尖沙咀反而係新蒲崗打後多人上車。
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不過如果有人強行要用將軍澳去尖沙咀嘅時間作爭論嘅話的確冇咩嘢好講嘅 OwO
同埋將軍澳都會有人坐出尖東嘅，始終MTR都要轉幾程車，如果健明邨上車出去尖沙咀其實都只係45-50min，好過你行出去坐296D又或者迫地鐵嘅
當然我相信大部分人坐呢架車都係出去紅磡又或者土瓜灣、沙中線覆蓋範圍亦都係紅磡同埋土瓜灣，所以我先至講沙中線通車對796X的影響未必太大、而就算有影響亦都未必可以救到
Charon1999 發表於 2018-5-17 13:21
不過如果有人強行要用將軍澳去尖沙咀嘅時間作爭論嘅話的確冇咩嘢好講嘅 OwO
同埋將軍澳都會有人坐出尖東 ...
係，796X始終一程車，唔使轉來轉去。
反而回程尖東執到唔少返將軍澳客，返屋企快唔快係其次，796X勝在平（$7.5其實好屈機）、靚（一程過有位坐）、正（停到正，點到點唔洗行），返屋企首選！
ricky 發表於 2018-5-17 12:27
將軍澳搭796X都係去新蒲崗至紅磡佔大多數，去尖沙咀反而係新蒲崗打後多人上車。
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冇關係, 無論你係忠粉由工業邨去到尖沙咀東總站定係你係一個普通人想由康城出去九龍城開房
796X 都係響區內兜到傻L左
九龍區佢係平, 4個6除左5A都冇人做到, 但宇宙間有幾多人會為左1蚊5毛放棄5 5C 28等等既選擇去等一條易甩班易塞車又唔係快好多既796X?
點都好, 九龍區就算唔改, 一個將南人見到自己要響門口自轉三次先上公路, 唔知好笑定好嬲, 自轉唔緊要, 你好似青衣邨條44咁轉得快又有客, 6 7分鐘行一圈青衣中已經上左30 40人我無野好講, 問題係呢家條796X由康城清半起計, 6 7分鐘連可能連將軍澳站門口都未入, 從來唔覺得康城上車兜30幾分鐘先上到公路叫合理
今日我坐1815工業邨班車 (ETA寫), 我1820先由坑口站慢慢行去尚德, 去到尚德1833 , 架車ETA 1838, 最後食燈食到1841先埋尚德廣場, 食埋調景嶺2枝黃一枝順燈, 1848先離開健明邨, 今日隧道生醒呀, 1853已經入左去
咁既時間, 不如你直接縮番架796X番去將軍澳站算啦哈哈, 反正你都比緊條垃圾走線比康城清半天晉人 :)
講真, 將軍澳交通都大戰左好多頁, 一個白痴都知長遠黎講再唔做野, 將軍澳線應該企埋車頂都有人搭, 只因我搭到觀塘, 架車可能先停完彩貴閣
796P徹出尚德算把啦
朝早每班車喺尚德加埋上唔夠10個，調景嶺同南區客嫌兜尚德慢又走返晒落地窿，最後連40xx都坐唔滿窗口位就入隧道
都唔明呢間公司日日淨係識得諗尚德尚德做咩
s031096 發表於 2018-5-18 00:39
796P徹出尚德算把啦
朝早每班車喺尚德加埋上唔夠10個，調景嶺同南區客嫌兜尚德慢又走返晒落地窿，最後連40x ...
舊796P其實我幾鍾意, 山谷道出去tkl最快一定係佢, 雖然都係兜
新796P出九龍果程真係兜得太煩, 無啦啦又要入番尚德邨..., 雖然出尖東都唔差
不過新796P 對於我有另一個作用, 因為佢實在太多吉位, 如果山谷道咁有緣等到佢, 而98d又頂緊閘甩緊班, 大可以搭佢2個站出富康再行去南豐(目的地), 計番條數, 出到富康先15分鐘, 行埋去南豐就25分鐘, 最多都係同果條兜哂全個寶林既爛臭98D一樣時間, 又平2個4又有位坐, 何樂以不為?
eric278 發表於 2018-5-16 12:13
796P若改全日，796X在尖沙咀的歷史任務便告完結，可以縮返去紅磡碼頭（現時紅磡碼頭隔鄰有嘉里酒店，應該是 ...
其實而家796X響九龍都執唔少尖沙咀客，我諗新巴未必肯縮返去紅磡碼頭
利申：經常搭796X去尖沙咀嘅短途客
GZ4031 發表於 2018-5-17 23:42
九龍區佢係平, 4個6除左5A都冇人做到, 但宇宙間有幾多人會為左1蚊5毛放棄5 5C 28等等既選擇去等一條易甩班易塞車又唔係快好多既796X?/
我響家維邨真係見有人（有Ｄ係印巴籍）專登等佢，連5C都唔上
同埋而家有ETA更加易預時間
GZ4031 發表於 2018-5-17 23:42
冇關係, 無論你係忠粉由工業邨去到尖沙咀東總站定係你係一個普通人想由康城出去九龍城開房
796X 都係響區 ...
長遠796X會再拆線，一條服務康城、清水灣半島加將南，另一條服務市中心、尚德同調景嶺。
ricky 發表於 2018-5-17 12:25
796P全日會遷出廣東道？
跟據個計劃，係！