如果要原本有直車既人改用將軍澳隧道BBI，有部分人應該會因為唔再一程過而回流地底
796X全線有多過一半站都係將軍澳內，其實真係需要拆線，如果唔加車，咁serve工業村至清半果條797X應該要20min一班
ctb8107 發表於 2018-5-19 02:46
如果要原本有直車既人改用將軍澳隧道BBI，有部分人應該會因為唔再一程過而回流地底 ...
咁仲好,有位比寶達康華人上:lol
10598C 發表於 2018-5-18 23:44
拆線就唔好諗住可以完全唔加車，如果淨計796X系列加五部拆做三條線已經唔錯，更加莫講後面你諗住拆埋797C ...
又係
不過796E分拆可以做埋九龍灣嘛
協調道通埋做可以順手食埋北啟當703咁做
不過新記肯先算啦
幾年前我已經講796P要轉全日
S3BL100 發表於 2018-5-18 22:53
我又咁睇
796X 全程行車時間太長係事實，比起當初，兩邊分別都延長左唔少，
其實796P可以玩足全日唯西九龍段需以例如5P或者例如219X，213X般策略性既循環走線。
paul2357paul 發表於 2018-5-19 09:24
其實796P可以玩足全日唯西九龍段需以例如5P或者例如219X，213X般策略性既循環走線。
...
策略性地脫班定策略性地趕客？
Charon1999 發表於 2018-5-19 13:21
策略性地脫班定策略性地趕客？
淨係將軍澳隧道時塞時唔塞
都足以玩到反艇啦
PS :
Ref - http://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1070170-1-1.html
有少少數據，可以參考一下 :)
Charon1999 發表於 2018-5-17 06:48
就咁
- 796X縮短
咪玩啦，796X上繁可以執成20-30人架，雖然沙中線通車之後應該冇曬，但依個已經係沙中線通 ...
-796X縮短
其實宜家講得黎到時東西線都通車
-796P
將南去彌敦道本身搭地鐵都方便,班次又密過同快過坑寶
所以,根本796P跟215X再擺膠鐵站先係最好既結果
尖東又可以提速(同時撤796X),又唔使同地鐵打到正
硬係先塞埋落尖東總站先安落:L
(另外建議改名做796D)
而296D就算吧啦,睇淡哂預咗佢遲早比人收檔重組變其他野
到時796D(P)全日都無問題