講起264M
我早兩三日響濕地公園
諗住搭佢去大欖轉車站轉車出旺角
結果淨係搭佢上大欖
都已經成九個幾字
(仲要係冇塞車兼上客唔算多)
最後我轉265B響弼街落車
時間total足足花左成個半鐘有多！:@
都唔好理264M響元朗市中心
停埋d 站有幾騎呢
(同下晝返青衣既948真係有得揮！:@)
淨係睇佢兜路但係咁飛站
都已經夠哂「過癮」:L
其實九記係咪真係咁認為
青衣真係冇乜人需要由元朗搭車返出黎？
而且唔計過海既967
同埋去上水既276B
(仲有一大堆晨早線)
呢條線差唔多係唯一可以接駁濕地公園出市區既路線黎喎
(雖則暫時我覺得濕地公園有點兒搵笨:L)
真係唔吼常客
都幫下手促進下旅遊業啦
佢搞到條線咁騎呢
係咪真係想趕客先？
原帖由 ahbong 於 2006-6-19 00:45 發表
呢個唔係討論點搭車的問題
而係點解 264M 服務可以衰落至今日的田地
唔只264M，269M都陷入惡性循環中，越疏車就越趕客。
原帖由 eric278 於 2006-6-19 06:43 發表
若果因私自減班搞到樓主無法在探病時間結束前到達醫院，巴士公司有可能構成「間接歧視」，建議向平機會查詢。
請教一下，巴士公司私自減班令乘客無法準時探病，同間接歧視有乜關係？
兩者完全風馬牛不相及喎...
原帖由 shtsang 於 2006-6-19 04:01 發表
乜架車大左就好喇咩??只係站在閣下角度,
有特見先正掛:@同埋乜唔係要有歐三金車
先叫正咩,就算連Dennis膠牌金車做替車都
覺得係服務倒退咩??
俾我寧願架架都係細車,都唔係俾架十二米
車但原來係收左一架車囉.
請問粗體字果句同主題有乜關係呢,
唔該你唔好再寫一些跟主題無關的東西出來0拉 :@
另外, 我之前唔清楚 264M 有收車, 依家先知,
星期六下午 264M 出青衣機鐵站用 12米車都爆,
已當時來說好在果次咁多人搭出 12米車, 否則等得耐之餘
仲要攪到有人冇位坐甚至上唔到車咪仲激氣 !
原帖由 komodo 於 2006-6-19 09:43 發表
唔只264M，269M都陷入惡性循環中，越疏車就越趕客。
多條天水圍路線都如此
九巴好似半放棄狀態下經營
好多非繁忙班次都拉 15-20 分鐘一班
你唔搭我就 cut 車
cut 到一個程度仲有人肯搭
就淨係做果班客算數
原帖由 ahbong 於 2006-6-19 12:55 發表
多條天水圍路線都如此
九巴好似半放棄狀態下經營
好多非繁忙班次都拉 15-20 分鐘一班
你唔搭我就 cut 車
cut 到一個程度仲有人肯搭
就淨係做果班客算數
基本上唔止天水圍係咁, 而係所有面對此問題的線都係咁,
這就是九巴經營態度, 佢從來唔會花心思去想辦法起死回生,
安於現狀如算, 所以佢唔好成日賴人地令佢賺少左,
佢好應該檢討一下自己的經營態度, 否則將來越來越
多新鐵路通車, 佢只有等死 !
264M 只係衰繁時
非繁時服務一定好過 251M / 263M
當然, 除非搭慣 264M
如果唔係都唔好信張乳豬紙
原帖由 ahbong 於 2006-6-19 12:55 發表
你唔搭我就 cut 車
cut 到一個程度仲有人肯搭
就淨係做果班客算數
在大欖隧道轉車站所見，已經甚少見有人專登去等269M往天中。我估264M與269M都係，專做那一批時運高乘客的生意。
原帖由 kokchun 於 2006-6-19 13:22 發表
264M 只係衰繁時
非繁時服務一定好過 251M / 263M
當然, 除非搭慣 264M
如果唔係都唔好信張乳豬紙
我好多時都試過下午繁時搭264M 入元朗~~
出正部短豬/躉都幾慘~~
長亨村d 乘客基本上只有望車輕歎~~
個站仲要有唔少客~~
除非佢地豪得起搭279X 轉車~~
如果唔係只有繼續等~~
分分鐘等車一個鐘坐車半個鐘~~
原帖由 fuwing 於 2006-6-19 15:10 發表
我好多時都試過下午繁時搭264M 入元朗~~
出正部短豬/躉都幾慘~~
長亨村d 乘客基本上只有望車輕歎~~
個站仲要有唔少客~~
除非佢地豪得起搭279X 轉車~~
如果唔係只有繼續等~~
分分鐘等車一個鐘坐車半個鐘~~
所以我寧願佢日日出大車代好過 ~ :lol