原帖由 kwyeung 於 2006-6-19 23:54 發表
咁講同無限放大有乜分別？
如果我出街唔小心撞親人, 人地因為咁追唔到巴士,
最後趕唔切探病, 咁我係咪又「間接歧視」人地？
講緊一o的事或政策，雖然每個人都跟同一規則，
但呢o的規則令到有o的人o既出發點唔同左，咁可
能蝕底左 (當個人盡哂全力時)。
原帖由 shtsang 於 2006-6-19 03:58 發表
之前我就因為見到連續3個月,日日264M都開白車
打去運輸署投訴,九巴既回覆係因為有掛牌巴士撞
左喎,結果冇金車要搵白車替.
哈,唔知係唔係連白車都冇,所以就順便收埋車呢:@
同埋唔知264M係唔係'優先收車類別' ...
d 金車咪比左269M 先,所以先出白板
係咪優先收車就真係唔知...不過以元朗廠咁多後備,冇可能冇人揸已收車的
但標書冇講替車一定係低地台...咁係原掛牌低地台出唔到車的情況底下...得幾個選擇
1:收車唔出
2:用廠有的士啤車代
3:用其他線的金車代...但到時其他線又會重覆以上問題
咁的情況...一定係 2 先...但到時真係揀唔到 2 ....咁就揀 1 ....冇辦法
[ 本帖最後由 FD_8592 於 2006-6-20 02:21 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-6-19 12:55 發表
多條天水圍路線都如此
九巴好似半放棄狀態下經營
好多非繁忙班次都拉 15-20 分鐘一班
你唔搭我就 cut 車
cut 到一個程度仲有人肯搭
就淨係做果班客算數
有得做九記都想10 -15 一班啦...要罵就罵運吉係天水圍係咁保鐵...乜都以西鐵為本
成個天水圍的巴士線都係咁的原因先係咁CUT 車又收車...
P.S:另一角度睇..天水圍有一大班低收入人士,係運吉同九鐵係半送半賣的情況下...果D 客梗係揀比少D 錢又多D 位坐的交通工具啦....D 客係咁走...就黎冇人搭巴士
原帖由 FD_8592 於 2006-6-20 02:01 發表
d 金車咪比左269M 先,所以先出白板
係咪優先收車就真係唔知...不過以元朗廠咁多後備,冇可能冇人揸已收車的
但標書冇講替車一定係低地台...咁係原掛牌低地台出唔到車的情況底下...得幾個選擇
1:收車唔 ...
不過元朗, 天水圍都有一些線標書冇講一定要用低地台,
但仍然全金或金車比率極高, 如 64K, 68M, 68X, 268B, 269B, 276P,
可以把以上線的金車調配一兩架給 264M 用, 問題應不大 !
原帖由 ahbong 於 2006-6-20 00:20 發表
我並唔相信真係會有人搭西鐵轉地鐵入青衣
其實如果係大時大節目
又撞正地西鐵同地鐵都有通宵
咁就會有人咁搭既