原帖由 ahbong 於 2006-6-21 00:27 發表
原來「走法律隙」就可以加班
而九巴唔知點解走唔到法律隙
就不單止加唔到班
仲要將原本既車收晒番廠封塵添...
咁聽落九巴都好有問題播
同一個天水圍區
城巴就去不同地區 order 車加班
九巴就收晒Ｄ車 ...
請問你係邊度見到d 車收哂番廠封塵??
咁冇人番工/唔夠人開工/cut 唔到車
咁唔收車,咁可以點??
原帖由 shtsang 於 2006-6-20 23:02 發表
真係衰D個句都要,有268B唔搭係要等269B等足
45分鐘,我覺得呢d叫咎由自取.
俾我過左25分鐘就唔等,寧願轉一次車都唔等啦...
我次次都係見到一架268B同269B一齊晌尖沙咀
上客喎.而我有一次0020等269B,只係0035 ...
如果話係咎由自取，響269M都仲講得通，響269B o既話，咁我回程優惠係
唔係問閣下拎返呢？
269B同268B幾疏，我諗響朗屏總站等車o既話都應該知o既...的確有段時間
係要20分鐘一班，當時係大約2100之後...出到去無攝車o既話，唔係都應該
要20分鐘一班o架咩？唔通D車會識自己出現？
所講o既268B密都不過如是，咁比268B無咁密o既269B就...大家估到有幾密
喇...
唔好話比我知會有私牌車出去呀...有無o既可以自己觀察一下...
而我諗之前有人話51同53服務好D，至少呢兩條線真係會好似時間表咁開車，
而唔係20-40自行變做30-60丫...
原帖由 shtsang 於 2006-6-19 22:54 發表
之前264M肯定唔係因為俾人port而收車,因為仲見到
白版.但呢排我少見左264M,唔知係唔係連個兩架替
金白版冇出到.
同埋以前個社會一樣對傷殘人仕既照顧都好少,好似
地鐵站冇特別俾輪椅人仕用既設備,或者係商場冇殘
厠.當年傷殘人士一樣可以出街架,不過極度麻煩咁
解囉.好似巴士公司咁,以前都係冇低地台巴士,到今
時今日低地台巴士已經係買車既一個條件.冇野架,
咁係可以唔出車,不過咪苦左一班傷殘人士等耐少少
搭車囉.我記得以前睇過一個U21.com既節目,就係講
一個傷殘人仕要等成2個鐘先有1A既低地台巴士坐.
係呀,最後佢地一樣有低地台巴士搭呀,不過咁樣係
唔係巴士公司盡左企業責任呢?而且重要係標書講
到明掛牌車係要用低地台,好喇,俾你替幾日非低地
台都算喇,但係如果連續幾個月都咁做替掛牌既?呢
個咁'鬼祟'既做法又叫做合理呢??結果就係連車都收
埋.如果真係因為冇金車而收車既,我都唔知講乜野
好喇.
係，而家o既客就係咁麻煩...
正如之前有板友回o左文，無o左部車係有三個選擇...
1:收車唔出
2:用廠有的士啤車代
3:用其他線的金車代...但到時其他線又會重覆以上問題
而揀o既次序就係2-3-1...本來以264M o黎講，用2o既方法完全唔係問題，
因為264M係連12米都可以放落去行。之不過可行o既金車，12米未派到比
佢，10米又唔夠，咁10米白板又出唔出呢？
出o既，分分鐘要替幾個月喎...點呢？
點解我響第一篇回文會quote返K73事件出o黎，就係話原來三個解決方法
之中最好果一個係唔得o既，係會比人投訴o既...
大佬呀，有車唔係金又比人port，唔出車又比人port，咁不如唔出車好過啦...
而且264M響九巴o既心目中，同76K、77K呢D線都係「同一級」o架喇，仲
乜仲o徙心機？
正如K73事件，用2仔行o既，至少唔需要無o左車行，班次都可以維持；264M
用白板行，唔需要收車...但係D人總係鍾意做D o野令人地唔收唔得...K73如
是，264M如是...
唔知幾時到其他線喇...
不過倒反轉頭仲好似天公地道...你Quote 1A個example，點解又唔用返你果句
「咎由自取」呢？好多車長響情況許可o既，都會將呢個問題合力解決啦...
原帖由 ATR1 於 2006-6-21 00:56 發表
而我諗之前有人話51同53服務好D，至少呢兩條線真係會好似時間表咁開車，
而唔係20-40自行變做30-60丫...
我真係試過幾次搭53等多過35分鐘囉.....
咁就叫好d呀??
原帖由 ATR1 於 2006-6-21 01:08 發表
點解我響第一篇回文會quote返K73事件出o黎，就係話原來三個解決方法
之中最好果一個係唔得o既，係會比人投訴o既...
我諗你誤會左,K73收車只係因為暑假收車,而九鐵
唔少線暑假一樣會收車.
我冇聽過K73係因為唔俾行2仔而收車.而九鐵係寧
願其他線冇車都要俾架6/7仔行K73既.
原帖由 sa 於 2006-6-21 00:40 發表
九巴都幫好多線[[秘密]]加車架喇..
好似260X咁, 大班線order落去
你就講得O岩喇
九巴都識秘密加車
只係唔識在天水圍秘密加車O者
反而仲 cut 車添
果位板友話係運輸署保鐵
保到天水圍九巴線係咁 cut 班
城巴線就唔洗 cut
我就話係九巴自己放棄經營
如果唔係點解 260X、城巴就加車
其他天水圍線就收車？
講唔通丫嘛
保咩鐵丫
自己唔夠客唔夠人做就認左佢啦
點解野野都要懶落人地個政策度
[ 本帖最後由 ahbong 於 2006-6-21 01:40 編輯 ]
原帖由 ahbong 於 2006-6-21 01:32 發表
你就講得O岩喇
九巴都識秘密加車
只係唔識在天水圍秘密加車O者
反而仲 cut 車添
果位板友話係運輸署保鐵
保到天水圍九巴線係咁 cut 班
城巴線就唔洗 cut
我就話係九巴自己放棄經營
如果唔係點解 26 ...
城巴既長途線係時間上係有優勢...
唔似得九巴同西鐵正面交鋒...又日票/月票/轉乘..
原帖由 ahbong 於 2006-6-21 01:32 發表
你就講得O岩喇
九巴都識秘密加車
只係唔識在天水圍秘密加車O者
反而仲 cut 車添
果位板友話係運輸署保鐵
保到天水圍九巴線係咁 cut 班
城巴線就唔洗 cut
我就話係九巴自己放棄經營
如果唔係點解 26 ...
咁運吉係要CUT 九記天水圍D 巴士都冇計架...聽聞仲有60 架車的CUT 車QUOTA
咁點解要CUT 車,咪就係多左人搭西鐵LAW
咁城記係果邊都有CUT 車...不過戚CUT 蝕錢的嘉湖線
至於城記係咁加,鬼叫佢係天水圍唯一一間有直接過海線的公司....
原帖由 Ketsu 於 2006-6-20 11:28 發表
最瘋刺係響星期六下晝
我搭264M響濕地公園搭番出市區
但架車去到大欖都仲有大把位剩
照計唔計967同276B
濕地公園係得佢一條線係可以駁出市區
照計係有得做丫
點解都仲要搞成咁呀？
假日往濕地公園的是否多數搭旅遊車？
因為有二千五百張係「團體票」