tzuyu.taiwan 發表於 2018-5-26 12:15
「沙田市中心」仲有位？？
學288咁擺出面，聽說682B都想拉過去
280X其實應該兜 非繁載客率好似都唔係太好
其實沙市個位, 有新屋邨又真係無理由唔開線入去; 反而係點樣安排D線塞入去
1) 用埋沙火;
2) 用大會堂;
3) 改沙市係循環點, 將宜家D 249X/282/283/284/285/288/83K/83S 每兩條串做一條線; 咁變相唔擺總站線係沙市;
4) 提升長途線區內功能.
BTW, 285 用完又用....................
其實點解唔拉85入去...
85 絕對應該拉過去啦
多條坑做中途站都好丫
280X應該加車加班去兜
係九巴喺競爭少區份縮皮咋嘛
81K 兜路對區內線車程影響幅度大
山上唔想兜桂地街可以理解
但正常些少對外線 280X 都唔俾兜
自己唔用 80M 就想人地硬食
張生/小人/古生 有咩表示?;P
reason 發表於 2018-5-26 17:28
81K 兜路對區內線車程影響幅度大
山上唔想兜桂地街可以理解
但正常些少對外線 280X 都唔俾兜
做咩比位人地入姐;P
280X衰就衰在穗禾太早知道運豬想條線兜桂地街 (其實一個????仔都估到啦)
於是咪挾住九巴同運豬要求天降資源囉
點知九巴索性唔做桂地街
結果咪大家一齊死
lovehirofans 發表於 2018-5-26 14:22
85 絕對應該拉過去啦
多條坑做中途站都好丫
可能85同80M將會出現係沙中線重組計劃之內，現階段建議拉入桂地街的會令重組節外生枝
HX9590 發表於 2018-5-26 18:56
可能85同80M將會出現係沙中線重組計劃之內，現階段建議拉入桂地街的會令重組節外生枝 ...
有種預感85/80M 合拼