原帖由 sa 於 2006-6-21 00:32 發表
74X+75X 可以令到荷里活5分鐘有3-4班車入大埔..
班班都係啱啱坐滿..
好多時連續三架車入鑽石山總站
但at least都一定會坐得滿
原帖由 sa 於 2006-6-21 00:32 發表
74X+75X 可以令到荷里活5分鐘有3-4班車入大埔..
班班都係坐滿..
明知瞬間有車，冇位就等下架喇。
原帖由 marklam 於 2006-6-20 18:33 發表
咪學75x般以九龍城碼頭,甚至紅磡碼頭做總站，還變相服務
樂富、九龍城等新的服務範圍。
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
長毛，吳志森，請你仇恨我們吧。
根據站規51A條，
簽名必須放進簽名檔內，
請立刻修改。
B2板板主
原帖由 gordon 於 2006-6-20 01:21 發表
遲D仲要兜埋清河邨添, 真係冇眼睇, 不過都好既, 粉嶺可以有車去
清河邨不用轉車.
講兜, 唔夠70K兜, 仲要去程回程不同路.
我反而關心, 273B開線會用咩車, 十二米金車?
273B....A仔改左路..B仔就自然唔會再開lu
原帖由 3ASV378-KP4535 於 2006-6-27 21:49 發表
273B....A仔改左路..B仔就自然唔會再開lu
係咩?
但273A同273B行車路線唔同架喎
雖然我都覺2條線可以合併
273B係去上水廣場個邊ga喎
[ 本帖最後由 278x 於 2006-6-27 23:07 編輯 ]
原帖由 3ASV378-KP4535 於 2006-6-27 21:49 發表
273B....A仔改左路..B仔就自然唔會再開lu
一條 A 仔又點應付到清河村同御皇庭十幾座樓的居民？
273A 班次已經唔太穩定，清河村仲要完全冇市區線
兜入去，居民出入只靠 273A/B，273A 一條線點頂？
原帖由 chan6723 於 2006-6-20 03:47 發表
其實如果將 273A 入風采中學的時段，與 70K 比較，
273A 分分鐘比 70K 更慢…
粉嶺南出上水，搭 70K 肯定比 273A 更快。
273A 除左用車靚過 70K，同埋平過 70K 冷馬五毫之外，
我覺得再係咁落去真係唔掂 ...
70K都有進步架,加多左幾架冷馬,不過用車就...............
原帖由 sa 於 2006-6-21 00:32 發表
74X+75X 可以令到荷里活5分鐘有3-4班車入大埔..
班班都係啱啱坐滿..
跟本74X入荷里活係多餘的，我次次坐親74X都未試過係荷里活係能夠載到客，
一係過左彩虹就飛站(即係白兜一大輪)，最叻果幾次都只在San Po Kong載到少少客
就頂晒閘。
原帖由 JX9097 於 2006-6-19 02:04 發表
所以我就係話九巴定錯位...
好地地又要兜落去大埔執死雞
結果...一子錯,滿盤皆落宗
其實以前繁時71X可以頂閘，不過有八成都係大埔客，佢唔入大埔相信死得仲快，佢就算唔入大埔
都唔係快得好多，最多咪快５分鐘左右 (其實上面條山路都幾兜下，反而入大埔條路仲直得多)
跟本新界去西九龍係非繁忙時間的需求真係唔大，而家條72也只係繁忙時間才滿，非繁忙時間25分鐘
一班也只得好少客 (可能又真係25分鐘一班嚇走晒ｄ客)
而家條72也只係繁忙時間才滿，非繁忙時間25分鐘
一班也只得好少客 (可能又真係25分鐘一班嚇走晒ｄ客)
加埋兜山路, 經沙田都係一個因素...