屯門區議會都算係強悍聞名架喎 ,
今次突然撤回方案仲要落區議員面，真係留名會有人提出收返 960/961 專營權
其實精巴擺明用銅鑼灣引屯門班友上吊，蘇州過後無艇搭，同大埔一樣有原罪咁樣囉，開新線就係搶錢
會否改為開P978呢？北區區議會咁聽話…
P978要加經新田，北區可能兩個站就走。或者b同p差唔多，皇巴站都用b字頭，吹咩？
希望唔好連13拉入林士街、6F往九碼兜深旺道都撤回
講真，如果開P960係後期個隻建議方法兜銅鑼灣，咁不如唔好開啦。
除非拉961P去天后
個人認為要拉都拉961，始終仲有剩餘運載力。
960而家都接近飽和，淨係繁時單做灣仔金鐘都已經高朋滿座，
再拉去銅記真係開3分鐘班都唔掂。
反建議非繁忙時間同假日將961延去富泰，
經欣田、兆康又是否可行?
本帖最後由 3asv@59x 於 2018-6-5 00:51 編輯
講真，961大執完可以解決左屯門銅鑼灣個問題
將961踢去擺富泰，跟K51咁落市中心番原線
中環灣仔繞道一開，過西隧就經林士街天橋、繞道直到灣仔會展，然後經菲林明道出番軒尼詩道，擺總站天后
而天后開，依968咁去灣仔，後經盧押道出告士打道、夏愨道天橋，然後停砵典乍街一站後直上林士街天橋入西隧
天后站擺位，25其實可以無需要入天后站，銀幕街就ok，307P果d擺街咪得囉，搞掂
常規線就960做中環金鐘同灣仔，961做灣仔同銅鑼灣
至於繁時線可以大執
960系 中環金鐘灣仔
960A 做現960P既路線，但經青麟路、震環路、青田路入屯門公路
960B 富泰開，依67系至屯官入屯門公路
960C 山景開，經石排頭路至大興再依回原960走線
960D 屯門站開，依60M走線至屯門公路
960P 建生開，石排站後直行嗚琴路、青雲路、皇珠路出屯門公路
961A 即960A灣仔/銅鑼灣版
961B 依上述960B走線，唯加經友愛/安定、豐景園再上公路
961P 建生開，經上述960P所述及之走線，但經杯渡路、屯門站、屯門市中心後上屯興路、屯門公路
早繁以上所有路線均不停西區海底隧道收費廣場
260X早繁將不設服務，由260P服務，不同在於會美孚對開轉落連翔道，如280X走線至九龍站對開，停雅翔道西隧，然後經柯士甸道出廣東道 (要再睇睇佐敦一面改道情況)
轉乘904、905、970、970X、971、973交由260P負責
以圖避塞車
原960B、960X等往東區路線將以960X 作取代，
而960A原服務將改為路線X960
早繁960、961主線不服務
專利巴士應該以佔用最少路面，去接載最多乘客，以符合香港路面人多車多既情況。 提供豪華巴士服務路線前，運輸署應該另作公開召標給予其他公司競投，以免因轉豪華而減少專利巴士數目，影響現時服務，車費亦不至於加貴50%