andy92 發表於 2018-6-15 08:54
A33X 翻版 ......
今次富泰唔爭埋一份?
A33x的下場，就是有E33P時，大家都不會優先選擇。因為兜完路，隨時A又慢過E， 又貴一倍。
P960除了獨市銅鑼灣外，情況很接近。
如果是富泰代表，或許爭取960s加時加班可能最實際。
現時960P新增班次都仍有大量空位， 睇住時間表/ETA來搭，其實都很舒適方便。
arfung 發表於 2018-6-15 09:50
A33x的下場，就是有E33P時，大家都不會優先選擇。因為兜完路，隨時A又慢過E， 又貴一倍。
P960除了獨市 ...
除非 960P 在 960S 服務時間以外改行青公嶺南段，否則好難食到富泰兆康客，始終虎地站太隔涉。。。
andy92 發表於 2018-6-15 10:38
除非 960P 在 960S 服務時間以外改行青公嶺南段，否則好難食到富泰兆康客，始終虎地站太隔涉。。。 ...
P960兆康南開經晒嶺南富泰兆康良田大興
反正要人有我有，以此概念的話富泰陳議員好廢囉
960P唔到銅鑼灣，板友建議不可接受！
其實虎地站搬前就解決好多問題
這種破路線，還是少辦為妙好了。
九巴似乎不太清楚市場需要。
公屋/普通私樓的居民，有多少會願意付出$30來往市區工作?
這種「豪華路線」理應針對豪宅地段，嘗試開拓中產/高產階段市場。
但以九巴這種服務質素，真的難以說服富有一族光顧。
香港黃毛小子 發表於 2018-6-17 14:37
這種破路線，還是少辦為妙好了。
你放心都得
巴士公司會著眼點做差平線逼人上貴線
而唔係點樣做好貴線令人上釣
唔需要你願意俾30幾蚊而係你被逼比30幾蚊
呢種起碼龍運E線已經日日上演緊
呢種歪風好快會蔓延到960/968
JC8385 發表於 2018-6-17 14:39
你放心都得
巴士公司會著眼點做差平線逼人上貴線
而唔係點樣做好貴線令人上釣
當九龍灣隔嚟成堆邨巴車海收緊 $14.5 - $16.0 嘅時候，258X 259X 收住 $18.4 依然大把人上車
對面海又一堆人 962X > 59M 59X 返屯門碼頭嘅時候
就知屯門人根本唔睇錢上車，返到屋企最實際 ;P
（最恐怖係小弟見有人 258D > 59X 60X 63X 66X 67X 出旺角 ... :funk:）
倒返轉睇，先唔理 P960 點兜呢個問題
P960 本身 design 唔係要 book 位架咩？而家咁行即係好似普通線咁隨便上客都得？
樂仔〞 發表於 2018-6-18 12:04
當九龍灣隔嚟成堆邨巴車海收緊 $14.5 - $16.0 嘅時候，258X 259X 收住 $18.4 依然大把人上車
對面海又一堆 ...
咁條定線點行同限制乘客上車又兩樣野黎既
Kitkit1120 發表於 2018-6-18 12:14
咁條定線點行同限制乘客上車又兩樣野黎既
入銅鑼灣本意係搶 962X 客
但係乘車限制下，堆客又唔可以隨便上車
究竟九巴想點 :L