GU9338 發表於 2018-6-6 20:36
呢度幾十個區內外版友唔洗講出口都知拉 960 會出事嘅原因
得你唔知嘅話 , 不如問下你自己點解會唔明先啦
...
雖然我都係比較支持拉 961，話哂佢打 962X 打得最應
但 ... 九巴唔係本身想拉 960？:L
960咩客量961咩客量，根本沒必要講960搬唔搬銅鑼灣，因為佢無咁既本事搬，而家到灣仔都已經頂到咩咁，反而961仲有loading可以食，就系咁簡單。最好兩個一齊往港島飛起西隧，由260X改系美孚落連翔道停雅翔道取代，轉乘904/905/970/971/973個重任交比260X, 仲可以順手避塞車，一家便宜幾家著
樂仔〞 發表於 2018-6-6 23:34
雖然我都係比較支持拉 961，話哂佢打 962X 打得最應
但 ... 九巴唔係本身想拉 960？
...
其實960嘅掛牌車多到咁，真係拉去只會攬炒。。。
其實都係攞P968 試水溫。 做得好先落P960。車又訂少啲
HB00610 發表於 2018-6-6 23:54
其實960嘅掛牌車多到咁，真係拉去只會攬炒。。。
放心啦，960 有唔少車一早預留咗比佢延長 ;P
擔心下延長佢嘅話有無人返好過啦 ;P
本帖最後由 Snoopy@FB8617 於 2018-6-7 00:24 編輯
GU9338 發表於 2018-6-6 20:36
呢度幾十個區內外版友唔洗講出口都知拉 960 會出事嘅原因
得你唔知嘅話 , 不如問下你自己點解會唔明先啦
...
咁我今次做下小眾先
其實拉960唔見得差過拉961
最起碼日後發展來講
960仲可以拆到960X
但961玩極都只會係961
反正延長是但一條線
相差既額外用車既數目都兩架起三架止
出多少少資源但起碼用條大線去做又真係效果會好D
至於驚中環打後班客難上車
咁更加有基礎俾老九拆線
另外反正條961講到客量一般咁自然可以幫手包底
樂仔〞 發表於 2018-6-7 00:12
放心啦，960 有唔少車一早預留咗比佢延長
擔心下延長佢嘅話有無人返好過啦
...
重點唔係留唔留車延長，係塞死成條威菲路道;P
HB00610 發表於 2018-6-7 00:45
重點唔係留唔留車延長，係塞死成條威菲路道
咁多車如968係天后條坑都係放得3架車
香港黃毛小子 發表於 2018-6-6 20:32
屯門堆M線一樣要加車，以應付轉車新客源。反而直接延長960，可能唔洗加太多車。
拉961去銅鑼灣，只係益到 ...
諗極都諗唔通，明明961有兩個大站，一個叫市中心/屯門公園，一個叫屯門站（i.e.新墟+v city），點解只會益到安友？
pochi 發表於 2018-6-7 01:29
諗極都諗唔通，明明961有兩個大站，一個叫市中心/屯門公園，一個叫屯門站（i.e.新墟+v city），點解只會 ...
屯門市中心一帶，已有特快過海線962x，所以拉961去銅鑼灣，作用/效益係唔大。
三聖附近一帶(南浪海灣/兆麟)都係。
計埋新墟一帶，受益嘅都只係小數人。
良田/寳田/建生/大興+「屯公三站」，人口夾埋點都多過新墟/友安。
再講，「屯門站」對於部分地方而言，唔太就腳，
為嗰少少人嘅“一己之便”，而花大量資源去延線，完全係「大白象」。