FBI2 發表於 2018-6-22 08:53
紅小交通網絡不固定，不能構成是常規交通。
好奇怪點解北區區棍點解一直無追問運豬代表究竟要平衡邊個現有服務者而要令N373避開銅鑼灣呢個對通宵線最有價值嘅位，根本問多兩問就可以指出呢個所謂現有其他服務回北區嘅論調係完全站不住腳嘅
雖則都知民賤聯幾時都鍾意袋住先，但成件事根本就唔合理
根本大埔有冇N373都冇所謂,23蚊唔超速都只係八個字返到大埔
Oliver_ME16 發表於 2018-6-22 10:48
根本大埔有冇N373都冇所謂,23蚊唔超速都只係八個字返到大埔
為咗生命安全
俾著我真係寧願俾卅幾蚊搭安全啲既巴士
亡命VAN從來都唔會係我通宵返大埔既選擇
今日輪到大埔區議會開會講通宵往返港島既問題
會議上全體議員都話運輸署同巴士公司厚此薄彼
全港幾乎只剩大埔無通宵直接往返港島既通宵巴士服務
他們一致要求運輸署將N307常規化
而運輸署亦講明會積極跟進
kmb71k 發表於 2018-6-22 20:00
今日輪到大埔區議會開會講通宵往返港島既問題
會議上全體議員都話運輸署同巴士公司厚此薄彼
全港幾乎只剩大 ...
這樣就好玩了，如果N307變常規服務，即是有銅鑼灣回大埔通宵巴士服務，反而N373沒有，北區區議會一定追運輸署。
(亂up)不如N271延長過銅鑼灣，以提供通宵過海服務予大埔
本帖最後由 LN9267 於 2018-6-23 01:21 編輯
KC3555 發表於 2018-6-6 17:53
應該唔會，大埔區議會工作小組幾乎甘願放棄，佢哋認為條走線無乜客返大埔，因為需求低，甚至連只停大埔中 ...
https://www.facebook.com/yamkaib ... c2MjQ1MzcyNDM4MDM1/
我看了大埔區議會有關工作小組會議的過程，議員意見如下：
1.既然北區區議會反對N373經大埔，要求開N307
2.出信給北區區議會表達有關大埔區議會在這些兩區議題時遇到的難處
3.批評厚此薄彼，同時不可以給外界覺得大埔區議會被其他區議會欺負，必須出聲，要求大埔同樣有通宵過海巴士線才可以讓N373開辦
工作小組主席以她坐N271為例，要求N271不經沙田，這樣可以給N373開辦。她說即使居民問為何N271不經沙田，這樣可以以N373不經大埔為理由解釋。
同時她決定出信給所有新界東和劉國勳立法會議員說N373事件。
劉國勳作為北區區議員，反對N373經大埔，嬌姐這樣做就好笑了。
LN9267 發表於 2018-6-23 01:15
https://www.facebook.com/yamkaib ... c2MjQ1MzcyNDM4MDM1/
我看了大埔區議會有關工作小組會議的過程， ...
其實睇大埔FB D 居民好有骨氣話有紅小 $23 就得
爭取完返黎咁D人仲會唔會搭一定貴過紅小既N307
由頭到尾N373設計上 就係唔經大埔市
係大埔區議員要都要N373入大埔市加個白痴運輸署彈弓手先做成今日局面
如果講到厚此薄彼，同時不可以給外界覺得大埔區議會被其他區議會欺負
有大大條N271 又有紅小全日通宵九龍 去打劫一個連通宵服務都係靠一條等成個鐘既綠小既大區 邊個比人欺負呢
再加上來往大埔區議會年年都成份rpp ban 已經眾所周知加上多年N270事件
大埔區議會唔好咁厚面皮好唔好 輸打贏要？