ricky
發表於 2018-7-30 20:57
alpha003 發表於 2018-7-30 20:52
但係起碼早繁可以做到雙向客源,唔使吉入九龍
不過城巴專登整到條線經應該係為咗同606/a搶客 ...
我係擔心觀繞落橋塞車,試過果度都塞成四個字車。
JCTK
發表於 2018-7-30 21:20
ricky 發表於 2018-7-30 20:57
我係擔心觀繞落橋塞車,試過果度都塞成四個字車。
來回都飛官塘太進取, 經官塘唔會慢太多仲會多客d
SB6206
發表於 2018-7-30 21:44
睇怕有排都未開得...
ricky
發表於 2018-7-30 22:03
JCTK 發表於 2018-7-30 21:20
來回都飛官塘太進取, 經官塘唔會慢太多仲會多客d
作者覺得啟德麗晶好多客支持到呢條線。:lol
西九小確幸
發表於 2018-7-30 22:41
本帖最後由 西九小確幸 於 2018-7-31 02:04 編輯
SB6206 發表於 2018-7-30 21:44
睇怕有排都未開得...
X典話係因為路面問題唔到12.8,當局喺走線同用車上出現分歧,而非無限期押後喎……
http://hkbus.wikia.com/wiki/%E9% ... 5%B7%B4608%E7%B7%9A
tunghang
發表於 2018-7-30 22:50
ricky 發表於 2018-7-30 22:03
作者覺得啟德麗晶好多客支持到呢條線。
反而覺得港島東客會多過啟麗客
人口比九龍段稍多,而且九龍灣商貿區規模比港島東大
kmb71k
發表於 2018-7-30 23:20
JCTK 發表於 2018-7-30 21:20
來回都飛官塘太進取, 經官塘唔會慢太多仲會多客d
好簡單既道理
經觀塘咪同606齊齊攬炒囉
況且606城巴有份做半條
我係城巴都唔會自己造陷阱自己踩
ricky
發表於 2018-7-30 23:23
tunghang 發表於 2018-7-30 22:50
反而覺得港島東客會多過啟麗客
人口比九龍段稍多,而且九龍灣商貿區規模比港島東大
...
同意,606A/606X同671上午返工時間,去九龍乘客都多過去香港乘客。
i-Lens
發表於 2018-7-30 23:52
tunghang 發表於 2018-7-30 22:50
反而覺得港島東客會多過啟麗客
人口比九龍段稍多,而且九龍灣商貿區規模比港島東大
...
其實我覺得好多人放錯重點
分分鐘上繁港島過九龍,下繁九龍返港島先係呢條線既主要客量
最可惜既就係返港島方向唔直行宏照道跟606
否則,單係放工行去地鐵站既時間,坐608話唔定已經過左海
依家下繁606X開得咁遲,九龍灣仍然兩個站就打爆晒上層,608港島客源又同佢冇重疊,照計應該好好食
利申:只坐過下繁頭班606X
10598C
發表於 2018-7-31 00:58
i-Lens 發表於 2018-7-30 23:52
其實我覺得好多人放錯重點
分分鐘上繁港島過九龍,下繁九龍返港島先係呢條線既主要客量
但望望608嘅班次,明顯地以九龍區居民為主...其實明明可以做到雙向客源
啱啱睇維基,見到608連九展都唔停,係嘅話南行得輔警一個站係做九商...個人覺得下繁4-8南行改經宏照道、企業廣場都諗得過