ricky 發表於 2018-7-30 20:57
我係擔心觀繞落橋塞車，試過果度都塞成四個字車。
來回都飛官塘太進取, 經官塘唔會慢太多仲會多客d |
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作者覺得啟德麗晶好多客支持到呢條線。
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前荃葵青區居民
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反而覺得港島東客會多過啟麗客
人口比九龍段稍多，而且九龍灣商貿區規模比港島東大
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好簡單既道理
經觀塘咪同606齊齊攬炒囉
況且606城巴有份做半條
我係城巴都唔會自己造陷阱自己踩
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以上回應，是否可行？是否合適？
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同意，606A/606X同671上午返工時間，去九龍乘客都多過去香港乘客。
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前荃葵青區居民
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其實我覺得好多人放錯重點
分分鐘上繁港島過九龍，下繁九龍返港島先係呢條線既主要客量
最可惜既就係返港島方向唔直行宏照道跟606
否則，單係放工行去地鐵站既時間，坐608話唔定已經過左海
依家下繁606X開得咁遲，九龍灣仍然兩個站就打爆晒上層，608港島客源又同佢冇重疊，照計應該好好食
利申：只坐過下繁頭班606X
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i-Lens 發表於 2018-7-30 23:52
其實我覺得好多人放錯重點
分分鐘上繁港島過九龍，下繁九龍返港島先係呢條線既主要客量
但望望608嘅班次，明顯地以九龍區居民為主...其實明明可以做到雙向客源
啱啱睇維基，見到608連九展都唔停，係嘅話南行得輔警一個站係做九商...個人覺得下繁4-8南行改經宏照道、企業廣場都諗得過 |
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