louisL 發表於 2018-6-11 16:56
此帖文係講樓主
佢咪系樓主
你up乜_呀
廣福唔係帝區？A47X果單野仲唔夠?…
本帖最後由 cz9328 於 2018-6-12 09:00 編輯
顯徑算唔算帝區？
81M、88M 合併時，唔肯行出顯徑街，逼條281M 繞經顯徑巴總。
有乜方法唔俾佢再帝落去？在附近起新鐵路，兼且在隔離開設鐵路站，
大量非交通迷轉投鐵路減少搭巴士，或者該區會因客量流失而冇quali 再帝落去。
miklcct 發表於 2018-6-11 15:11
源禾路係死症，無得搞，因為有區內客，又有唔想兜沙中客。
解決方法係加40X43X BBI，沙田第一城轉車。 ...
區內客可以用86s全日解決，之前有人建議過40x加雙向分段，但只會增加區內客，出新界西會更加頂閘。
tszhinchan3 發表於 2018-6-12 11:16
區內客可以用86s全日解決，之前有人建議過40x加雙向分段，但只會增加區內客，出新界西會更加頂閘。
...
又想整多條89S燒油？
miklcct 發表於 2018-6-12 15:01
又想整多條89S燒油？
89s來來去去咪得培基班人
86s起碼成條源禾路都係學校，點都好做過89s
我記得以前40x曾經係比九巴建議過飛源禾，但班學生反對。同要求89D不入黃泥頭好大對比。
tszhinchan3 發表於 2018-6-12 15:12
89s來來去去咪得培基班人
86s起碼成條源禾路都係學校，點都好做過89s
我記得以前40x曾經係比九巴建議過飛 ...
即使係非上學時間，40X喺源禾路通常都上到十幾人返馬鞍山，多過89S一轉客量
如果本身架車係頂閘出隧道，去到瀝源可以二次頂閘
HV7025 發表於 2018-6-12 19:37
即使係非上學時間，40X喺源禾路通常都上到十幾人返馬鞍山，多過89S一轉客量
如果本身架車係頂閘出隧道， ...
尤其暑假補課時間，都有好多學生搭，可惜係仲未有區佬肯提出呢個問題！
既然89s咁既客量都開到全日，點解86s服務時間以外又唔可以開條全日去源禾既巴士呢？