LauCT 發表於 2020-3-22 20:46
好差。不如改91M好過啦！91咁行會令清水灣居民去唔到彩虹轉車㗎，去彩虹轉多啲路線選擇，可以坐290系、214 ...
91 經將轉直出觀塘過海更快 (601/606/619)善用將隧轉車站來往西九龍(296C/98S)及南九龍(98D/296D)更快
沙田(798)及其他新界東理順走線
減省上落山路程轉乘往新界西影響有限
就算縮短到牛頭角(九龍區同 296A) 都覺得方便都更多人
天空之神 發表於 2020-3-22 20:52
91 經將轉直出觀塘過海更快 (601/606/619)善用將隧轉車站來往西九龍(296C/98S)及南九龍(98D/296D)更快
沙 ...
但係轉車站轉乘難以登車，即使上到車都很難找到坐位，包括非繁時間。
louisL 發表於 2020-3-22 21:09
咁為何不直接延長91S? 重華路之後跟98D上將隧
本帖最後由 240798790262289 於 2020-3-22 23:11 編輯
路線非常迂迴，清水灣去觀塘比103更差、去鑽石山比轉91m更慢。
如果想用隧道，停到煜明苑，或者類似102行法就可以上隧道
宜家咁就幾好! 建議1715-1945班次只係喺星期六、日及公眾假期先至係清水灣開，星期一至五由科大南開。