DY4190 發表於 2018-6-16 10:57
我自己覺得(唔一定係事實全部)主要都係山上繞路問題
咁當然問題根源都係道路設計落後,但中心開出,唔圍住 ...
都明白，在山上無論埋站還是燈位，繞路都很浪費時間 。
不過山上咁多尊貴的兩蚊乘客， 在區內減少繞路精簡路線，即是不經長者門口，相信很有難度。
所以我都是集中提議，離開山上後，盡量行走直接路線，前往重點區域，應該會易搞一點。
本帖最後由 Quanta 於 2018-6-16 12:14 編輯
天橋幫助唔大，對住山頂居民嚟講，行落慈雲山中仍然係好遠
arfung 發表於 2018-6-16 11:56
都明白，在山上無論埋站還是燈位，繞路都很浪費時間 。
不過山上咁多尊貴的兩蚊乘客， 在區內減少繞路精 ...
咁又係,始終長者多
其實有個諗法,不過可能比人叫我去F1板
開一條單層線圍住個山循環經中心,轉中心車免LEE條線車錢.咁其它車就可以唔駛再圍圏
建議:
三期開出跟3C行,德愛轉入毓華街,聖文德上番山去三期總站
咁樣37M 應該唔會點出聲,因為無落MTR.
10598C 發表於 2018-6-15 22:02
唔想慈雲山小巴獨大嘅話，巴士服務就應該做好啲，
透過重組路線，起碼3X、5X應該即刻全日(或者平日大部分 ...
如果九記有心做慈雲山既 就唔會凌晨居然沒任何n車服務啦;P
gu9434@24 發表於 2018-6-16 23:04
如果九記有心做慈雲山既 就唔會凌晨居然沒任何n車服務啦
N3D囉，單向開三班返去慈雲山...
DY4190 發表於 2018-6-16 16:57
咁又係,始終長者多
其實有個諗法,不過可能比人叫我去F1板
開一條單層線圍住個山循環經中心,轉中心車免LEE ...
九記仲點會啋大家開咁短既區內線？
係都係開長D又可以收貴D既玩意啦。
同埋好似荃景圍咁樣得39M係密車其他全部都係垃圾班次好咩？
gu9434@24 發表於 2018-6-16 23:04
如果九記有心做慈雲山既 就唔會凌晨居然沒任何n車服務啦
呢位版友，你真係講得好，以前九巴有心做慈雲山，至少2F,3B,3C,3M,5C,15A,116唔會架架過鐘亂踢車，收車收到死。宜家，除左2F，15A,，3M運作較正常外，3B，3C，5C例牌收2至3架車。3D，116直頭恐佈，慈中站長死光頭放到脱班，3D無啦啦可以無左架車。搞到觀塘對站要抽101,17字軌車去救3D。116直頭可以七國咁亂。新巴d友仔碌車又唔理
2F邊忽正常，收車不在話下，條線由朝到晚都唔夠時間跑，個個carlo都碌車，唔甩班就假。隔離條3M成日收蛇車開30分鐘一班，5C同3D密車線就必收，205M又唔夠誠意頹住開線，貌似最穩定既15A其實都係搵3C同603去救
10598C 發表於 2018-6-16 23:21
N3D囉，單向開三班返去慈雲山...
1.未開線..2.N3D 暫定01:25尾車..
定係九記覺得慈雲山凌晨沒人搭車上落山??
PS: 現時慈雲山實實在在既通宵服務得3班單向既N23;P
horsedog83 發表於 2018-6-17 02:51
呢位版友，你真係講得好，以前九巴有心做慈雲山，至少2F,3B,3C,3M,5C,15A,116唔會架架過鐘亂踢車，收車收 ...
疏車線要有人指示要開齊班次
所以3M/15A萬一脫班就要搵其他相對密車線救
872事件後 區區都大收車 有車搭已經要還神