S3BL100 發表於 2018-6-17 23:18
3B 幾乎無獨巿位，屯馬線通車後
如果肯大刀闊斧斬左佢去換線的話，9 部車已經可以換到好多野返來，
至低 ...
點解3C個定位會搞到咁地獄，窩打老道九龍塘段直達個重要性竟然凌駕左在亞皆老街東段幾大醫院直達身上？
相對於斧山果邊唔計服務穩定性都有203E獨享亞皆老街東段幾大醫院直達，
跟住最新既20都有亞皆老街東段幾大醫院直達既成分
仲有住宅區對住宅區既短途客流通常得返放學時段大兩味，憑咩佢個重要性竟然放大到要某D巴士線不惜一切全日就哂佢？
10598C 發表於 2018-6-17 15:19
可能有紅van...?
24小時旺角紅Vans 經鳳德
(凌晨時間出旺角$8 返慈雲山$9)
3:30前仲有佐敦紅van
(有客要求下會經富山)
Enviro50D 發表於 2018-6-17 20:51
試過同一時間喺佐敦分別坐3C/ 203E/ E23，E23要坐起碼9個字先到總站 (有時要1個鐘)，203E坐無力AVW去到慈 ...
E23 走線問題一定慢..
搭過203E 因為無得飛站,反而3C九龍塘多數可以飛站,所以非繁一定3C快.
繁時就睇邊邊塞車大關係D
HR889@3C 發表於 2018-6-17 21:13
3C 班掛牌佬自從換左 ATE 之後就好似脫胎換骨, 以前 3AD/ATR 既年代碌車碌到頂唔順
近依一兩年換左 ATE...
我估.
因為批綠B9係116換過黎時雖然已經開左慳油程式,但都仲有"彈射模式"
後黎俾客投訴起步CHOK,連輸出都限制,即係連起步優勢都無左,再加上原本落車門個"速度",所以班師父放棄左...
而家換左ATE,舊果批連慳油程式都無,一地板油就KICK DOWN,開關門又快,有得追時間,班師父又積極番...
dtfaiwong 發表於 2018-6-17 19:59
尋日下晝要由碧街去匯豪山，見時間尚早試下搭3C或203E，4點9左右去到站頭啱啱有架3C埋站就上，上車時唔係 ...
宜家3C兜少左九龍塘個圈已經進步左