Lelouch 發表於 2018-6-25 21:41
22其實應該諗下點食九龍灣返工客
果頭商廈一幢起完又一幢
絕對係金蛋黎
其實出九龍方向係幾多人排隊
已經唔講行入去九龍灣站嗰條天橋點樣迫人法
根本多2-3條入內街都合理
嶼南唯一 發表於 2018-6-25 17:15
24客量真係金翅 _ _ 鳥
太子道西俾22打
亞皆老街又俾20打
問題係最大塊嘅旺角仲係九巴揸住
他日九巴做啟德至九龍城班人做到唔耐煩，分分鐘話九龍城有城巴做，直接將24延長落九商至深水埗，加價變特快直達旺角
Lelouch 發表於 2018-6-25 21:41
22其實應該諗下點食九龍灣返工客
果頭商廈一幢起完又一幢
絕對係金蛋黎
如果要吸返工客, 往碼頭方向應該入常悅道加站吧,
而家得臨華街一個站到喉唔到肺. 另外啟興道/臨澤街又係吊腳位,
都值得考慮加站
Lelouch 發表於 2018-6-25 21:41
22其實應該諗下點食九龍灣返工客
果頭商廈一幢起完又一幢
絕對係金蛋黎
問題係就算佢經九商，另一邊嘅客源係九龍城九龍塘呢啲公認豬頭骨位，難有發圍空間
leo_ku 發表於 2018-6-25 22:07
九龍灣商貿區一過左返放工時間後已變為死城,
MEGABOX 都帶唔起人流, 仲要多2-3條入去?
而且MEGABOX自己有大大條free shuttle
以15A 297同埋22呢啲20/30分鐘嘅趕客班次其實好難吸客
再者22都係target郵輪班客除咗坐free shuttle同5R之外分散啲人去MEGABOX同又一城 都要觀察多一排先知啲客對呢條Cruiselink嘅反應
8320SH3957 發表於 2018-6-25 22:18
而且MEGABOX自己有大大條free shuttle
以15A 297同埋22呢啲20/30分鐘嘅趕客班次其實好難吸客
再者22都係t ...
唔好睇到Megabox穿梭巴士咁犀利，有好多人見到條人龍已經眼冤，只係因為附近並沒有其他選擇特別係邊做停車場上落車，直接加長車程，係停車場到搞來搞去，真係好白痴
不計過海線, 自從新巴分別在將軍澳南及西九龍新發展區插旗有獨營線後, 現在連城巴都在啟德插旗有獨營線, 他日九巴會否禮尚往來在港島區插旗有非過海獨營線嗎?
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-6-25 22:48 編輯
JH3666@71K 發表於 2018-6-25 22:29
唔好睇到Megabox穿梭巴士咁犀利，有好多人見到條人龍已經眼冤，只係因為附近並沒有其他選擇特別係邊做停 ...
點解九城會搞到107108就連改兜埋宏通街巴士站先至番總站都費時做?:L
297就算特登兜九龍灣都冇個站近megabox。