99MAN 發表於 2018-6-25 22:46

S3BL343@66 發表於 2018-6-25 20:56
趁九巴未改24,20應該落埋 SSP
一做左啟德SSP,到時就大條道理整條 20X 出黎,擦邊做太子打24...

22同702合併效果好過20拉落SSP(除非拉去美孚)

Charon1999 發表於 2018-6-25 23:12

JH3666@71K 發表於 2018-6-25 22:29
唔好睇到Megabox穿梭巴士咁犀利,有好多人見到條人龍已經眼冤,只係因為附近並沒有其他選擇特別係邊做停 ...

Agree
通常我哋都係集體行出去坐地鐵
如果有車去到附近嘅話都會寧願坐,可惜冇
當然如果你話去返東九龍又或者TKO呢啲,咁其實開完巴士都未必真係好多人坐,除非夠密。
但係如果你話去荃灣、元朗又或者沙田,其實我相信只要你有車喺度,就算30分鐘一班大家都會夾好班次落嚟坐,因為行出去坐地鐵實在太過唔吸引。


同埋我都係今日先知,原來做九龍灣嘅路線就淨係做九龍灣,之後一站都唔停就飛去目的地。唔會有中途客,前面唔會有其他站。
我真的長知識了。

GK3258 發表於 2018-6-25 23:12

PC2625 發表於 2018-6-25 22:37
不計過海線, 自從新巴分別在將軍澳南及西九龍新發展區插旗有獨營線後, 現在連城巴都在啟德插旗有獨營線, 他 ...

算啦港島區唔會拎出黎招標
人地運吉嫌九巴太大先削佢啲肉黎分,仲點會益番佢入港島
更何況港島無新區

S3BL100 發表於 2018-6-25 23:12

Lelouch 發表於 2018-6-25 21:41
22其實應該諗下點食九龍灣返工客
果頭商廈一幢起完又一幢
絕對係金蛋黎


22 走線直接服務到的人口太少,就算九龍灣商貿區多人返工都食唔到幾多

所以我之前話一係來回改聯合道樂富刷邊,
但 11D 而家都係頹,又有版友指出刷邊難吸樂富客

或者一係改行大坑東南山邨⋯

至於 297,放長雙眼睇下第時 608 開線後,
過海後去九龍城分段 $4.5,會對仲收緊 $9.9 的 297 megabox 放工人龍有幾大打擊;P

Charon1999 發表於 2018-6-25 23:14

99MAN 發表於 2018-6-25 22:46
22同702合併效果好過20拉落SSP(除非拉去美孚)

併你老母。

已經講咗好多次唔可行。再者如果去深水埗嘅話,跟296C行仲好啦,真係貪窩打老道繁忙時間夠塞車咩

Charon1999 發表於 2018-6-25 23:16

S3BL100 發表於 2018-6-25 23:12
22 走線直接服務到的人口太少,就算九龍灣商貿區多人返工都食唔到幾多

所以我之前話一係來回改聯合道樂 ...

我諗就未必太大嘅,始終都有部份人係要返到去山谷道嗰邊,而608最多都係去到九龍城,應該未至於會少好多人

S3BL100 發表於 2018-6-25 23:16

Charon1999 發表於 2018-6-25 21:50
其實出九龍方向係幾多人排隊
已經唔講行入去九龍灣站嗰條天橋點樣迫人法
根本多2-3條入內街都合理 ...

都要睇下去咩地區

好似 22 淨係去九龍城、九龍塘,基本盤太少,
但去旺角、尖沙咀、深水步,我覺得值得玩

塞多條新界全日線入去都無壞


S3BL100 發表於 2018-6-25 23:19

Charon1999 發表於 2018-6-25 23:16
我諗就未必太大嘅,始終都有部份人係要返到去山谷道嗰邊,而608最多都係去到九龍城,應該未至於會少好多 ...

如果真係行到入炮仗街的話,分分鐘 1/3 到半條下路無左,
頂閘變坐滿甚至有位剩入機隧,都咪話唔傷

雖然放工返土瓜灣紅磡都會係 297 快,但價錢爭太遠

當然,如果 297 加分段減價應戰,分分鐘又會得不償失


JH3666@71K 發表於 2018-6-25 23:33

S3BL100 發表於 2018-6-25 23:12
22 走線直接服務到的人口太少,就算九龍灣商貿區多人返工都食唔到幾多

所以我之前話一係來回改聯合道樂 ...

大坑東南山邨超級老人區,仲大鑊過樂富:dizzy:

cong 發表於 2018-6-25 23:51

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