政府為左搞活個郵輪碼頭,盡快開通22
政府都要負返D責任
一係增加郵輪停泊數目
一係增加大型活動次數
一係快快手起D寫字樓同酒店
早兩年碧海船務唔做街渡,都有話過政府規劃失當導致無客
053h4 發表於 2018-6-28 10:52
我睇城巴都唔怕蝕，係有巴迷覺得蝕就唔開。
如果個場係死場，第一件事一定谷人流，谷人流就要有車到。Megab ...
MEGABOX都係有IKEA同AEON開檔個下先做得起
無呢兩間個陣,個場D鋪係租得出但無人行
郵輪碼頭一係引進D知名品牌,但要人特登入去始終比較難
一係經常有大型活動,或者荔園擺一年半載
kay 發表於 2018-6-28 10:58
MEGABOX都係有IKEA同AEON開檔個下先做得起
無呢兩間個陣,個場D鋪係租得出但無人行
Megabox多人去因為有Ikea同Aeon，好多人都搭的士同渣車去。
唔知22號吸唔吸到megabox客。
Megabox衰極都係九龍灣範圍, 就算冇車搭, 行出去搭車又唔係遠
但係郵輪碼頭個位咁隔涉, 行又遠, 就算唔搭巴士想搭的士都難, 真係除咗有郵輪泊岸外都冇咩人會專登入去
RE508@41 發表於 2018-6-27 23:21
今日我搭嗰班22喺喇沙有家長帶子女搭返九龍塘站轉鐵。 其實有啲地方離鐵路好遠 ，要行成四個字 ，如果收 ...
喇沙位置喺九龍城, 唔係九龍塘喎:L
九龍塘同九龍城都未識分:L
kmb71k 發表於 2018-6-28 23:40
喇沙位置喺九龍城, 唔係九龍塘喎
九龍塘同九龍城都未識分
喇沙位置喺九龍仔, 唔係九龍城喎
九龍仔同九龍城都未識分
053h4 發表於 2018-6-28 10:52
我睇城巴都唔怕蝕，係有巴迷覺得蝕就唔開。
如果個場係死場，第一件事一定谷人流，谷人流就要有車到。Megab ...
半個鐘一班，四架車行蝕得幾多丫，點都唔會多過18X，起碼行少2架車。
053h4 發表於 2018-6-28 00:53
城巴有短車都拎去行山行赤柱
為左滿足你要求買多幾部短車，改輪椅位，裝行李架，搞到好似東區居民咁因為 ...
講明先，用短車行22非我既私心
(ff) 反之我既私心糸行12.8(/ff)
回正題，早排唔糸有人話新城短車太多咩？多左既車改裝得唔得？
再唔系環掂 b3系假日常用12.8頂替8491-8506，倒不如70XX只改裝雙輪椅，有郵輪就改用8491-8506，批70XX就可以支援郵柱線，如何？
至於有活動(通常係假日) ，咪都係郵輪碼頭有，到時自然有12米車換，但平時用兩軸車唔糸更好咩？
jocosben 發表於 2018-6-27 19:53
係阿，潛在客源20一定係多過22，但佢班次亦過密，計載客率好得幾多？以營運規模黎講，20可以蝕得仲甘 ...
咁只係20班次城巴自行加密問題
我相信22與20不同糸30分鐘一班已經算耐，再耐就要60min一班，更何況入標最疏班次糸30min
22因為人人都知佢根本少客，固定客源唔多，所以開30min，咁我認為用短車做亦不為過
至於20,首先客源多，所以城巴同人爭一定系加密20都唔加22，而且佢地(城巴) 目光應放在吞埋24同新居入伙後既客源，但用12.8我覺得放96系會好啲（始終96糸亦因此少左12.8），以12米頂閘去計，比你會載20堆平客定96糸堆貴客？