SanPoKong203e9 發表於 2018-10-7 20:38
7M同211A合并；211A兜雅竹街就可以。取消7M。 宁愿兜都要班次多D
一條上翠竹, 一條去竹園, 點合併呀
迫人遊車河咪仲趕客
kmb71k 發表於 2018-10-10 22:10
一條上翠竹, 一條去竹園, 點合併呀
迫人遊車河咪仲趕客
唔係唔得，但先要兜竹園
SanPoKong203e9 發表於 2018-10-7 20:38
7M同211A合并；211A兜雅竹街就可以。取消7M。 宁愿兜都要班次多D
7M 客本身冇必要兜上翠竹先到竹園，211A 客亦本身冇必要兜竹園先到樂富。
如此一兜，分分鐘兩線乘客被迫遊車河嘅時間仲多過真正要搭車嘅時間，
咁兜法，唔趕客先奇。
推推文一講
法團出咗通告，批准咗行到19年1月31號
遲啲會再傾常規化
古有亞視永恆，今有211A永恆
211A再「被」延長至4月30日止
論永恆 點都唔夠5R永恆 續完又續
LN9267 發表於 2018-10-7 11:13
翠竹當區議員已經入議程要求211A改為恆常路線：
https://www.districtcouncils.gov ... 496/TTC_M17_050.p ...
可考慮威脅翠竹大帝唔俾雙層巴士入嘅話就cut211A
cobalt174 發表於 2019-1-20 04:01
可考慮威脅翠竹大帝唔俾雙層巴士入嘅話就cut211A
如果你係業主，維修條路你要夾錢，尤其是只係居屋，大部分人有錢極有限，根本唔係大唔大帝問題，而係自己都唔會想喺管理費、差餉、供樓以外額外加重負擔。
如果係業主，我寧願cut咗條211A。唔好咁幼稚以為咁樣可以威脅得到佢哋。
反而大前提，政府願唔願意收返翠竹花園條路為公家路？唔會囉，政府一來無著數，二來翠竹花園私人地方，街坊都唔會肯隨便俾街外人走入去。始終翠竹街入咗翠竹花園公契，條路呢個只會係一個死症。
除非另外開一條公家路經翠竹花園並設巴士總站，要佢哋有雙層巴士真係唔使旨意。
cobalt174 發表於 2019-1-20 04:01
可考慮威脅翠竹大帝唔俾雙層巴士入嘅話就cut211A
https://www.hkitalk.net/HKiTalk2/thread-1109944-2-1.html
睇14#留言，九巴自己都話行唔到雙層巴士。