[小道消息]
九巴開辦211A(15/7開辦,內有詳細停站資料)
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一條上翠竹, 一條去竹園, 點合併呀
迫人遊車河咪仲趕客
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以上回應,是否可行?是否合適?
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7M 客本身冇必要兜上翠竹先到竹園,211A 客亦本身冇必要兜竹園先到樂富。
如此一兜,分分鐘兩線乘客被迫遊車河嘅時間仲多過真正要搭車嘅時間,
咁兜法,唔趕客先奇。
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推推文一講
法團出咗通告,批准咗行到19年1月31號
遲啲會再傾常規化 |
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KCRC . Keep Moving
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古有亞視永恆,今有211A永恆
211A再「被」延長至4月30日止
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可考慮威脅翠竹大帝唔俾雙層巴士入嘅話就cut211A
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如果你係業主,維修條路你要夾錢,尤其是只係居屋,大部分人有錢極有限,根本唔係大唔大帝問題,而係自己都唔會想喺管理費、差餉、供樓以外額外加重負擔。
如果係業主,我寧願cut咗條211A。唔好咁幼稚以為咁樣可以威脅得到佢哋。
反而大前提,政府願唔願意收返翠竹花園條路為公家路?唔會囉,政府一來無著數,二來翠竹花園私人地方,街坊都唔會肯隨便俾街外人走入去。始終翠竹街入咗翠竹花園公契,條路呢個只會係一個死症。
除非另外開一條公家路經翠竹花園並設巴士總站,要佢哋有雙層巴士真係唔使旨意。
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七擒孟獲尚知廉恥,但某相....
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