研究部分地區巴士服務/深宵交通以小巴取代
一直以來巴士路線成日因為成本問題而要行經多個區域以維持客量。但實際上咁做往往衍生問題係車程過長令客量偏低，因此班次疏落，造成惡性循環。
以通宵交通為例，現有巴士線可以保留。
但部分地區如北區/青衣可開辦更多小巴線，避免開避如n373等不符合成本效益路線。
至於平日，小巴線可以村巴模式開辦，提供更快捷點到點服務，如城隧小巴線等。
巴士角色則轉向著重大需求路線/大範圍服務。
部分長期客量偏低路線如621/74a甚至可改以平日小巴線模式營辦
依家有D通宵小巴都比人話服務差,唔值得向呢個方向行 621 早繁好似唔差喎
係下繁先出事姐 kay 發表於 2018-7-8 19:20
依家有D通宵小巴都比人話服務差,唔值得向呢個方向行
服務質素既問題可以交俾大集團做
eg:馬亞木/進智公交 先不理會小巴是否通宵線的問題
巴士預左沒客點解不用細車, 什至單層配合微調行走?
相反部份專線小巴線客量相當高, 但運吉不批準用雙層巴士行走
而且小巴用於區內接駁, 不能 BBI 巴士/港鐵/紅巴, 也是阻礙重要一環 YY487 發表於 2018-7-8 20:11
我有冇睇錯？
馬亞木服務好？
大集團嚟講，呢檔嘢營運模式都幾野雞下
而家正正就係馬生既"良好"經營, 先攪到唔少地區不論日間線還是深宵線都想以巴士取代小巴...
樓主離地離到無譜..火星返來的麼?
bennyho1004 發表於 2018-7-8 19:24
服務質素既問題可以交俾大集團做
eg:馬亞木/進智公交
下,
原來你覺得姓馬同姓黃既服務質素好好?;P
YY487 發表於 2018-7-8 20:11
我有冇睇錯？
馬亞木服務好？
大集團嚟講，呢檔嘢營運模式都幾野雞下
直頭野雞式啦,
睇下807系發生乜事就知...
我無話馬亞木好，只係話例如既大集團。大不了小巴公開投標引入競爭