將軍澳交通有解決方法呢度就唔會永無止境咁討論啦
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-14 11:36 編輯
3ASV174 發表於 2018-7-14 00:41
呢o的九唔搭八建議如果你唔提，
永遠都唔會再有其他人提。
你無少左忽肉
人地又多左條線
又有幾9唔搭8
心繫香港 發表於 2018-7-14 02:04
我曾經聽過有個好FF ge改法 (不過我自己覺得總好過依家條98A先啦)
就係話98A改
坑口北->坑口圈->寶順路/將 ...
將軍澳版37A/37B
GA6072 發表於 2018-7-14 11:24
你無少左忽肉人地又多左條線
不過呢樣野就唔太關呢個post事
如果改經麗港城出入，繼續碼頭總站，
都無可厚非嘅。
40式行法真係咪搞
transbus 發表於 2018-7-14 11:36
如果改經麗港城出入，繼續碼頭總站，
都無可厚非嘅。
咁可以試下
1.經翠屏由個新路口出入
2.或者由藍田出入,
寶林<>曉光街推返比小巴做
協和街<>寶林由綠小10M做
兩繁照舊有巴士
即係開返全日舊93M,拉長到觀碼
93A變兩繁
不過似乎已經有負面反應
93A、93M、93K、95、95M
s3m89 發表於 2018-7-14 15:20
93A、93M、93K、95、95M
重組93A/95M這組路線，亦要重組13M
現時93A/95M 正分流了上秀/下秀特快往觀塘的客,
13M能改為先經秀茂坪道直入寶達，後經秀明道出觀塘，93A不入觀碼，改總站至牛頭角，95M的車就可以做新線。
93M得一班車的返學線，沒有重組空間
95
95在秀茂坪至彌敦道段的服務屬執雞線
秀茂坪往彌敦道有1A車海, 要特快有13X
95應沿途減少分站，往返改行秀茂坪道，
就可以做定點班次減車
本帖最後由 GA6072 於 2018-7-14 20:51 編輯
s3m89 發表於 2018-7-14 16:06
重組93A/95M這組路線，亦要重組13M
現時93A/95M 正分流了上秀/下秀特快往觀塘的客,
13M能改為先經秀茂坪 ...
當年RDP亂點95M/93A合併
將全區短途上車起錶價跳到去6.1
呢條垃圾橋陰魂不散真係遺害至今
好彩無成真
其中93A拉長至牛頭角
就同閣下既93A一模一樣
s3m89 發表於 2018-7-14 16:06
重組93A/95M這組路線，亦要重組13M
現時93A/95M 正分流了上秀/下秀特快往觀塘的客,
13M能改為先經秀茂坪 ...
依家13M已經係上秀寶達中秀咁逆走。
你指由將軍澳道直上?
GA6072 發表於 2018-7-14 20:18
當年RDP亂點95M/93A合併
將全區短途上車起錶價跳到去6.1
呢條垃圾橋陰魂不散真係遺害至今
93K 95秀入將，已經係$6.1分段，
之後98c/P更加企硬收足$9.9，
係290/A/X先叫似樣返少少收返$6.5