PZ8988 發表於 2018-7-13 13:55
之前改43定43A入一入葵芳，43M改繁時定取消
比人ban左
重組到的慳到一條坑
涌美去葵芳好似得佢...
其實37M能否延長去葵芳做總站好過擺葵興?
HR1377 發表於 2018-7-13 14:12
其實37M能否延長去葵芳做總站好過擺葵興?
K/M線屬接駁鐵路性質路線，
只要去到其中一個鐵路站已可，拉過去葵芳意義不大。
「葵盛—葵芳」已有綠小89m。
E32同47A share一條坑夠位用？
59A葵翠邨出嚟點返現有路線？迴旋處調頭入葵芳站總站定行運動場嗰邊？
47A會跟E32行運動場去貨櫃碼頭路新總站定行葵翠邨？
ky927 發表於 2018-7-13 13:44
唔講唔知有新邨。 入伙未？ 泊得2架巴士........密過20分鐘一班都擺唔落
葵翠邨已入伙。
0q9w8e 發表於 2018-7-13 14:06
涌美去葵芳好似得佢...
若不介意非低地台服務還有專線小巴88D。
43m掉轉青衣走線好過
不如將260C拉埋入貨櫃碼頭路，最好就全日服務
87M 不跟 87A 一起搬？
唔講唔知有個葵翠邨仲要有埋巴總
其實搵59A甚至係69M搬過去貨櫃碼頭油站好過搵E32/A搬過去
回程經葵芳站, 去程經新都會
做果一帶既返放工客仲好