PC2625 發表於 2018-7-14 00:57
用得唔好浪費, 可以將 269M 搬下去取代祖堯邨總站, 就可以改用大車 ; 將 68M 由荃灣站拉去葵芳, 元朗就有直 ...
祖堯同個葵芳新總站隔咁遠
相信區議會唔會肯放線走
亦相信九巴唔會咁輕易放棄祖堯
身為欖隧荃葵線常客表示
應該趁機265/9M往麗祖方向應該要兜一兜入去葵翠邨
方便返去葵芳市中心嘅人唔駛死等69M或者要喺大連排金龍嗰邊行一大段路返入去
kmb71k 發表於 2018-7-14 19:50
祖堯同個葵芳新總站隔咁遠
相信區議會唔會肯放線走
亦相信九巴唔會咁輕易放棄祖堯
真係要等瑪嘉烈醫院同葵涌醫院重建起新巴總
再放269M入去先解決到行到大車個問題
43M問題，涌美一帶一係行上去坐43/43A或者行落去坐44M
騰出資源比新線把
JU2541 發表於 2018-7-13 23:18
九巴成個荃葵青
葵盛綠小係最遷就之一
似係要 38 47X 37 回程做埋多
HF3204@243M 發表於 2018-7-14 21:54
似係要 38 47X 37 回程做埋多
89B 近乎放棄葵盛－葵興客，而家得返37M擔大旗
下繁條隊可以排到扶手電梯再屈返轉頭
無乜野都唔好再搞...
59A去葵翠邨做咩??
busnrail_fans 發表於 2018-7-14 19:52
身為欖隧荃葵線常客表示
應該趁機265/9M往麗祖方向應該要兜一兜入去葵翠邨
方便返去葵芳市中心嘅人唔駛死等 ...
呢樣野46X都需要
KG1428 發表於 2018-7-14 22:37
59A去葵翠邨做咩??
而家多數 59A 都係葵涌運動場就咁泊街等開車架
俾個總站佢，咪唔洗塞住條路
又可以做埋轉車站客
反而 269M cut 唔到落去就真係有啲可惜
FD5410 發表於 2018-7-14 22:29
89B 近乎放棄葵盛－葵興客，而家得返37M擔大旗
下繁條隊可以排到扶手電梯再屈返轉頭
無乜野都唔好再搞... ...
咪就係山上面啲對外線做得差...
好似青衣南咁，啲對外線拉番地鐵客，變相整死 43M 88D，就唔會搞到 37M 咁
而家多咗咁多新屋邨，呢條線最起碼加一架車啦
HF3204@243M 發表於 2018-7-15 09:39
而家多數 59A 都係葵涌運動場就咁泊街等開車架
俾個總站佢，咪唔洗塞住條路
59A只係搵位放, 依家連60M/61M轉乘59A既優惠都冇左, 想轉咩車咁?