流星☆雨 發表於 2018-7-15 00:22
呢樣野46X都需要
其實呢方面城隧車似乎比欖隧車更加有需要
城隧唯一一條入到葵芳市中心嘅全日線47X，都只係停葵芳舊墟嗰邊
如果係行過去地鐵站轉小巴/公司車去貨櫃碼頭等地方，都唔係好就腳、好好行:L
雖則嚟緊有47A全日可以去到地鐵站嗰頭，但係班次方面應該都唔會密車得去邊.....
個困局又係同欖隧得69M去到葵芳站差唔多...
但59a嗰度泊得一架 60分鐘一班梗係話得 繁時?仲有 #48唔入轉車站架但一定好過葵芳邨站搞(但亦可以諗諗269a/269p instead)
HF3204@243M 發表於 2018-7-15 09:39
而家多數 59A 都係葵涌運動場就咁泊街等開車架
俾個總站佢，咪唔洗塞住條路
59A 唔停屯轉喎
lsc04d11 發表於 2018-7-15 15:11
但59a嗰度泊得一架 60分鐘一班梗係話得 繁時?仲有 #48唔入轉車站架但一定好過葵芳邨站搞(但亦可以諗諗2 ...
肯比轉乘優惠既話停唔停轉車站都可以係荃灣青山公路轉車, 其實葵芳站都已經有58M/67M啦, 真係唔明點解57M/61M仲要入去葵芳站
shakugan2005 發表於 2018-7-15 15:41
肯比轉乘優惠既話停唔停轉車站都可以係荃灣青山公路轉車, 其實葵芳站都已經有58M/67M啦, 真係唔明點解57M ...
57M 唔入葵芳站仲洗有客?執得一個得一個!
其實有冇得搬埋88C入貨櫃碼頭路 PTI
而家尤其假日葵仁路一條線比咗88C~
一條比轉右入新都會D車塞死倒灌~
巴士落晒客根本回唔到車~
有時搭235M好多司機已經見塞會左轉葵義路經迴旋處入總站~~
比43M去貨櫃碼頭做總站會好D
之前有講過綠小站會搬走 , 之後有兩條坑會交俾九巴 , 之後會把現在 46x, 47x 搬返落去百佳個位
現在計劃可能又改變了
KG1428 發表於 2018-7-15 22:51
比43M去貨櫃碼頭做總站會好D
無嘢既, 到時咪連僅餘少量既葵芳站客都會無埋
busnrail_fans 發表於 2018-7-15 14:26
其實呢方面城隧車似乎比欖隧車更加有需要
城隧唯一一條入到葵芳市中心嘅全日線47X，都只係停葵芳舊墟嗰 ...
繁時仲有條46P既