053h4 發表於 2018-7-19 16:10
一條去大埔，一條去尖沙咀碼頭
尋日先有人嘈做嘈長者可以門口上車，佢就要去尖碼轉船唔公義
美孚總站無車搭係一件事，分段貴係另一件事
如果統一分段可以當作補償，其他不對應問題的改動亦應視作補償
本帖最後由 fatpear 於 2018-7-20 19:09 編輯
053h4 發表於 2018-7-20 18:05
唔好再偷換概念, 72改動無人唔歡迎, 客觀現實就係6比人踼走美孚巴總
踼6號走唔該用合理補償, 即係美孚南 ...
都唔知邊個偷換概念，既然係美孚區自己提出要拉多條線入總站，
要放番6號條坑呢條唯一可以放到72嘅位出嚟係合理不過嘅事，
更重要係過條馬路6號本身已經有個班班車會埋嘅站，
真係唔知點解件事會被人FF成為九巴「報復」美孚人，
我諗全地球人都無人諗過原來叫人過多條馬路都要俾「合理補償」
減跨區線分段收費係應該做，
但唔該你唔好合理化民賤聯死留6號每半個鐘要兜班車入總站呢件事！
完。
其實簡單D諗野得唔得？
68X當年由洪元路搬去洪福邨，都冇任何俾洪元路客既補償其實O個段距離同美孚總站行去中電差唔多者。(或者再用68X洪元路總站同洪水橋輕鐵站分站比)
咁既距離，真係唔會為左你減咁多線價，或者搞咁鬼死大陣象囉
如果一搞，開了很多先例啊
lsc04d11 發表於 2018-7-20 20:43
其實簡單D諗野得唔得？
68X當年由洪元路搬去洪福邨，都冇任何俾洪元路客既補償其實O個段距離同美孚總站 ...
頂多擺部八仔機
講緊72同6就不停拉234X落水:L
234X貴咪唔好上 慢慢等平價6號lor
講到行多幾步路好似要左你條命咁:L
係延長都未到72啦,應該係86C
99MAN 發表於 2018-7-22 17:08
係延長都未到72啦,應該係86C
72拉長美孚係為彌補郝德傑道學校區/馬騮山一帶往返美孚既真空
86C經大埔道?