lsc04d11 發表於 2018-7-20 20:43
其實簡單D諗野得唔得？
68X當年由洪元路搬去洪福邨，都冇任何俾洪元路客既補償其實O個段距離同美孚總站 ...
你講完哩個case咁岩有人提cut埋40中電個站
另一邊廷長 去麗城個陣 如心總站補償都冇個
建議人大河道行番入去ja
親眼見過人西行 眾安街落車轉73x番如心
個兩個站距離起碼夠行美孚/中電兩轉
如果美孚人真係行去中電咁辛苦
睇黎如果荃灣有帝區 都可以要求40飛美孚換
入如心總站再出番黎
至於 6D個轉乘？
加234x/36a/33a/38a/30x/37 BBI啦
美孚去東九？比番個6D/2A轉乘海量觀塘線算啦～
當然234x減到分段5.1都未嘗不可
美孚去東九絕對唔抽得40走，因為係特快，同63X唔飛得美孚道理一樣。
本帖最後由 tonychow 於 2018-7-22 21:58 編輯
miklcct 發表於 2018-7-22 21:35
美孚去東九絕對唔抽得40走，因為係特快，同63X唔飛得美孚道理一樣。
最好 45 改快加縮短，必要時加 41 轉乘；開新線茘景山經美孚、長茘街上公路，總站過到彩虹就得（轉乘）；荃灣至美孚流水可能要 30 改循環加快食埋佢，又或者開新線。
最後問問：72 放茘枝角得唔得？要加車？
miklcct 發表於 2018-7-22 21:35
美孚去東九絕對唔抽得40走，因為係特快，同63X唔飛得美孚道理一樣。
點會唔抽得?提出嗰個就係見上面有個站搭40往麗港城(饒宗頤呀)
40以前美孚停space 搬左去就同饒宗頤太近(不過經長荔班次就變左遲一個站，反對都正常)
講番6號個主題 行去space,行去中電，行去美孚總站 其實係居民，唔係46x轉乘客都係要行嫁啦
由於大埔區議會對72未能延長至美孚一事非常不滿,故九巴會重新考慮方案.有可能硬推6全日不入美孚,或研究46X延長至長沙灣的可行性
99MAN 發表於 2018-7-22 17:08
係延長都未到72啦,應該係86C
其實九巴延長72原因係長沙灣總站打算取消站長。有傳九巴慳錢想取消站長
KC1213 發表於 2018-7-22 20:29
你講完哩個case咁岩有人提cut埋40中電個站
另一邊廷長 去麗城個陣 如心總站補償都冇個
建議人大河道行番 ...
果陣40 拉入麗城，CS 叫我建明街落車行過去，一係去南豐轉238M，
連千色店 73X, 278X BBI 都懶得整，簡直不知所謂 :@
horsedog83 發表於 2018-8-3 01:12
其實九巴延長72原因係長沙灣總站打算取消站長。有傳九巴慳錢想取消站長
淨係延長一條72就諗住cut站長真係有啲過份，就算延長咗72長沙灣總站都仲有4條總站線，都唔算細總站:L
clivetock 發表於 2018-8-3 09:35
淨係延長一條72就諗住cut站長真係有啲過份，就算延長咗72長沙灣總站都仲有4條總站線，都唔算細總站
...
會唔會係因為其餘 4 線都已經係由對站站長管理呢？
如果得返 72 係長沙灣需要站長，咁都合理喎