9032~HW1045 發表於 2018-7-19 15:20
其實個真相係：而家唯一總站果件垃圾區議員投訴上環冇車返，迫新巴改回循環線 ...
上環可以坐2/720,返耀東可以行10分鐘去域多利皇后街坐
老實講，每日中區政府碼頭個站上722返東區既人十個都唔知有冇
clivetock 發表於 2018-7-19 17:19
如果38A延長至長沙灣交換72延長至美孚，延長後72就不能如計劃般維持繞經長沙灣總站，會唔會好似6計劃不再 ...
不如落埋深旺邨...
kingprowm 發表於 2018-7-19 16:51
不如 38A, 72 對調總站，兩邊都受惠，沒有任何一方損失
38A 繁時長期開疏（以前有 38P / 238S 開 20，而家開 30）搞到唔夠時間跑，延長唔加返架車唔得，但加的話不如再拉遠啲
238X 發表於 2018-7-19 17:58
38A 繁時長期開疏（以前有 38P / 238S 開 20，而家開 30）搞到唔夠時間跑，延長唔加返架車唔得，但加的話 ...
換38B算啦...
本帖最後由 tonychow 於 2018-7-19 18:14 編輯
唔好一開口就話人大帝。大佬除非巴士公司無資源而某一區死霸遠多過平均嘅資源，否則要求維持原狀係合理。而本身美孚又唔係死攬資源，間公司更加係日日開空氣線，憑咩改人地路線？
除非你話區議員無代表性（要用公投解決），否則存在一個可能，覺得 6 號入總站好過 72 拉入美孚，無需要改動。
況且 72 仲有 6、6C 轉乘優惠，人地要行多幾步你就原站轉乘，邊個辛苦 d？係咪叫九記開三次轉乘就咩問題都解決？
238X 發表於 2018-7-19 17:58
38A 繁時長期開疏（以前有 38P / 238S 開 20，而家開 30）搞到唔夠時間跑，延長唔加返架車唔得，但加的話 ...
要38A走既話最簡單咪改循環線lo，又讓到條坑出黎又唔駛加車
咁樣6又唔駛走，72又入到黎，皆大歡喜la
0q9w8e 發表於 2018-7-19 18:03
換38B算啦...
邊度搵車俾 38B？我寧願食入去 42C 拆線，至少 guarantee 密車
Haydn 發表於 2018-7-19 18:31
要38A走既話最簡單咪改循環線lo，又讓到條坑出黎又唔駛加車
咁樣6又唔駛走，72又入到黎，皆大歡喜la ...
38A 係已經plan會改循環線, 因為佢個位會用黎起地鐵站升降機.
JCTK 發表於 2018-7-19 18:37
38A 係已經plan會改循環線, 因為佢個位會用黎起地鐵站升降機.
有無資料來源？