kmb71k 發表於 2018-7-25 19:30
一條經龍翔道落新蒲崗
一條經荔景/荔枝角道/太子/九龍城落新蒲崗仲要不斷停燈位仲要大量停站
咁樣既42都叫 ...
人地荔枝角道、界限街一條直路，邊似得龍翔道咁多彎，42梗系直接啦
#曲線要講明
yukikong 發表於 2018-7-25 18:16
42不可飛荔景, 流水客唔少, 荔景除左mtr就要靠佢去九龍東的, 同埋雖然去青衣有小巴, 但成日都爆廠, 42有 ...
如果按呢個客量，42搬走比部車32H經美孚、南橋拉返青衣都得，爭在區議會難過到。用43M取代亦係一個可行選項。
問題只係依家42班次同客量都不過不失，無特別誘因搞佢。
yukikong 發表於 2018-7-25 10:57
善用42青衣段剩餘運力姐, 同埋美景果頭去九龍東, 真係42再轉車快D, 唔洗行番上長青等42C ...
點解42C特登設計到情願行左涌美路上落都唔行哂成條青康路俾番美景花園直達，反正兩者時間上差異不大?
paul2357paul 發表於 2018-7-25 23:07
點解42C特登設計到情願行左涌美路上落都唔行哂成條青康路俾番美景花園直達，反正兩者時間上差異不大?
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42C一開線就咁行，出入長亨，應該行涌美路近少許。
yukikong 發表於 2018-7-26 11:23
直行的話, 大部分長康、長青居民都會行遠好多, 同埋里數會長左,不利回車
不過長遠來講, 上下繁都要拆三線 ...
42C來往長亨至華員邨的走線係獨市，點改都改唔到呢段走線。只有另加X42C全日。
ricky 發表於 2018-7-26 11:51
42C來往長亨至華員邨的走線係獨市，點改都改唔到呢段走線。只有另加X42C全日。
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42C這一段路唔駛用獨市去講的﹐其實只要42C係要經大窩口﹐之後又要行龍翔道去東九龍﹐最近的路線就係行經青山公路(即係上華員村這一段)。
不過﹐因為要上山的問題﹐感覺上就好似慢過/長過飛葵涌道上龍翔道。
kei_hk 發表於 2018-7-26 12:05
42C這一段路唔駛用獨市去講的﹐其實只要42C係要經大窩口﹐之後又要行龍翔道去東九龍﹐最近的路線就係行經 ...
因為42C要輔助38，所以行青山公路。
因為好多學生在石籬同華員邨返工，所以至少在返放學時間要有巴士或小巴往返青衣。