HS1588 發表於 2018-8-8 14:03
老實講, 街外客要入屯市, 快有 58 系, 其他少入黎唔識坐都會坐 60 系果D 坐 66 入屯市既客, 最多都係因為 ...
66M停屯市冇客係因為站位同60M差太遠, 而當年又未有ETA, 畀我都寧願死等60M
我同意66呢類線其實點都會死, 只係諗返當年59A/66咁改法似乎係雙輸
至於260C...而家下繁都越玩越縮啦, 小弟收工間中會搭是但一班去友愛,
係六點三嗰班好少少去到荃灣可以坐滿, 其他幾班都只係半車/大半車上跑道
仲有以前屯門線規劃有少許問題,例如52M總站擺在井財街,但那裡已有67M,應該一早學61M改去友愛南,CUT咗60,52M可能留到現在。
仲有山景57M VS 66M,唔計60M/61M,哪有屯門屋邨區可以2條M線一齊有?
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-8-10 23:07 編輯
HS1588 發表於 2018-8-8 14:03
老實講, 街外客要入屯市, 快有 58 系, 其他少入黎唔識坐都會坐 60 系果D 坐 66 入屯市既客, 最多都係因為 ...
58M58X最直接地串哂街外客最熱門來往既屯市新墟青松觀，難怪九公最有心搞。;P
arfung 發表於 2018-8-9 08:44
師兄的資料和我印象一樣。
59A/66分段真係好抵搭。
話雖如此，但都有人比全費由九龍坐返荃灣…
雖則唔多
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-8-11 00:34 編輯
groom1002 發表於 2018-8-10 22:47
仲有以前屯門線規劃有少許問題,例如52M總站擺在井財街,但那裡已有67M,應該一早學61M改去友愛南,CUT咗60,52M ...
廿幾三廿年前仲有68系69系都係經新墟虎地。
當然虎地D巴士線搞到咁糊塗富泰邨擺錯位亦有份做幫兇。
富泰邨理應擺在屯公與青山之間打通兩者既步行圈，跟住踢哂D巴士線出屯公設站，而非搵藉口起隔音屏障封實佢。仲有屯喜路屯發路理應拉長少少掃埋安定兆麟置樂。