213D繁忙時間係彩雲係執到少少上唔到27嘅乘客，畢竟27單靠順天順安都好爆，順利打後要上更貴嘅42
當然彩雲上唔到都要歸功於落順天搭27嘅安泰乘客
1) 唔會無但亦唔會多。2蚊/晒證/月票當然會搭佢，尤其是佢多位坐又少人上落。貴咁多，俾錢嘅客會改搭嘅數量唔會好多
hihiman 發表於 2018-8-8 18:11
連3線重組都伙俾符議員搞死,
仲想拉上新區?
唔好賴人, 咁垃圾嘅重組仲好意思重提?
Quanta 發表於 2018-8-9 00:23
1) 唔會無但亦唔會多。2蚊/晒證/月票當然會搭佢，尤其是佢多位坐又少人上落。貴咁多，俾錢嘅客會改搭嘅數量 ...
完全同意。
始終27和213D的路線(上山前)接近一樣，但車費差距就極大，超過50%。
付全費的客，很難過檔，始終27又夠密。
98C秀暉樓有客，因為貴得黎都夠快，比起其他選擇(e.g 13D/93K/95)，隨時賺到15分鐘或以上。213D相對就不太顯著。
如師兄講，用月票、曬證、$2搭213D就爽。
少人上落，試過同步旺角起步，213D可以比27快5-8分鐘到彩雲，當然和路況與個別司機有關。
本帖最後由 leeallen 於 2018-8-9 09:07 編輯
leo_ku 發表於 2018-8-9 08:55
賴咩人，成個重組各方得益，唔係姓符那條區棍想叫兩飛，四順落觀塘班次一早有條密車的26A ...
係我地居民去投訴冇得同站等
時間表又冇, 你又知 26A 有幾密? 繁時10分鐘一班 vs 12分鐘一班, 有幾大分別?
唔講仲以為26A 做到5分鐘一班
ricky 發表於 2018-8-8 20:01
213D收得咁貴，我見到佢，都避開唔搭
如果師兄是全費乘客，起屹點不是安達安泰，這選擇絕對理解和同意。
213D的性價比是該區眾多路線中最低。
88入到沙田，都只係$7.5。
去旺角仲貴D，又唔係特快飛橋，少少怪。
1.有
2.落寶達坐13M/95M/98A啦懶鬼
3.多
4.冇
10598C 發表於 2018-8-8 18:15
議員有爭取要有小巴線落觀塘，而運吉都話過大前提係唔想增加觀塘道迴旋處嘅壓力 ...
如果安達臣希望有車落觀塘，唯有寄望高鐵站至觀塘招標線延長至安達臣，咁九巴可以趁機掠水
arfung 發表於 2018-8-9 09:14
如果師兄是全費乘客，起屹點不是安達安泰，這選擇絕對理解和同意。
213D的性價比是該區眾多路線中最低。
...
在太子道東上車，去兩邊都係收全程車費，真係搵你搭。