tommy14D 發表於 2018-8-12 11:02
改行啟田道可以乘機搶小巴學生客
不過要改變乘客上車地點，加上站位冇瓦遮頭，站又唔係大，213M擺過去有一定風險
HR1377 發表於 2018-8-9 18:13
反正安達臣落彩虹最低消息都要收7.2
以九巴作風，將高鐵招聘線拉上安達臣咪令安達臣有車落觀塘，九巴又 ...
有啲安達臣居民會搭升降機落秀茂坪搭14D落彩虹
HR1377 發表於 2018-8-10 09:23
213M拉落觀塘只會令脫班問題更加嚴重
213M日間一轉車50分鐘行車時間，夜晚得45分鐘行車時間。我做過613早更8車同夜更7車攝213M，安達上落時間都要5分鐘。轉轉唔脱班就假。反而走613仲好過走213M。
運吉署呢啲咪白痴規劃，人地明明就係同一個社區，邊有可能無線落觀塘市中心
唔係一味開線推晒人去彩虹牛頭角藍田就可以無人要去觀塘
衰衰地第日搞條線只到新總站都好呀，行協和街直接出入新總站咪唔使經觀塘道
再唔係執執條11X對路面個車量唔會有大影響都得架
流星☆雨 發表於 2018-8-12 21:21
運吉署呢啲咪白痴規劃，人地明明就係同一個社區，邊有可能無線落觀塘市中心
唔係一味開線推晒人去彩虹牛頭 ...
運吉直程白痴到以為冇路線服務，就等於令人唔去嗰個地方，觀塘線又冇，中環線又冇，其實咪啫係加重附近路線嘅壓力
其次，根本運輸署自己都唔知佢個標準係咩，究竟係唔想增加觀塘人流，定係唔想增加觀塘道壓力，定係純粹唔想令觀塘道迴旋處變得更擠塞？
流星☆雨 發表於 2018-8-12 21:21
運吉署呢啲咪白痴規劃，人地明明就係同一個社區，邊有可能無線落觀塘市中心
唔係一味開線推晒人去彩虹牛頭 ...
而家都可以做，搵條做裕民坊循環都得
053h4 發表於 2018-8-12 21:25
道路負荷唔到無辦法
搵條現成路線拉上去，唔加班，增加乜野道路負荷？
流星☆雨 發表於 2018-8-12 21:21
運吉署呢啲咪白痴規劃，人地明明就係同一個社區，邊有可能無線落觀塘市中心
唔係一味開線推晒人去彩虹牛頭 ...
你唔好話搬去觀塘新總站，分分鐘大塞車。到時我地班巴士佬博踢。