10598C 發表於 2018-8-11 02:00
其實基本上一兩枝燈、一兩個站，就可以令到前面嗰架290A由帶頭變跟尾
但個人觀感290通常會過290A頭，即 ...
我上個禮拜六晚9:37係大窩口上車，係畢架山追到前A車，仲爬埋頭，結果10:00準時到康盛。
我最快試過康盛去葵芳廣場紀錄係16分半，寶達到白虹樓用咗6分50
10598C 發表於 2018-8-11 01:57
唔知啦，通常感覺290X碌神多，其次290A，最少290，純粹感覺
澄清返，眾安街返康翠45分鐘係繁忙時間，如 ...
唔知頭尾2個班邊個做 中間2班呢2個月都正正常常
唔駛塞新清 朝早呢個月尚德上60分鐘就到大河道
alvinlainh 發表於 2018-8-11 15:59
我上個禮拜六晚9:37係大窩口上車，係畢架山追到前A車，仲爬埋頭，結果10:00準時到康盛。
我最快試過康盛 ...
康盛去葵芳廣場16分半？ 的士夜晚先岩岩好ja wo
你寶達去白虹樓7分鐘 剩番十分鐘跑康盛至寶達
外加白虹樓至葵芳？ 會唔會誇大左呀
poondriver 發表於 2018-8-11 19:01
唔知頭尾2個班邊個做 中間2班呢2個月都正正常常
唔駛塞新清 朝早呢個月尚德上60分鐘就到大河道...
咁其實尚德上60分鐘都正常，反而回程感覺比較碌，成日都55~60分鐘+先過西貢區牌
呢組線世界級定線無論車手定碌神做都唔會快得去邊啦，放車手落去盞無用武之地:lol
將車手調去 98D 而碌神去呢組廢線就差唔多啦
GW5878 發表於 2018-8-11 21:46
呢組線世界級定線無論車手定碌神做都唔會快得去邊啦，放車手落去盞無用武之地
將車手調去 98D 而碌神 ...
同意，尤其是以前98D仲係好多虧車嘅時候，加上條線咁塞車，就算比班車手揸，都會慢過290換班碌神
我覺得290最簡單就係縮短去寶林，另加290X全日就好夠，有剩車加比98S七部車改坑口專線轉全日，咁就一天光曬
KC1213 發表於 2018-8-11 21:28
康盛去葵芳廣場16分半？ 的士夜晚先岩岩好ja wo
你寶達去白虹樓7分鐘 剩番十分鐘跑康盛至寶達
外加白虹樓 ...
16分鐘係唔係吹水？:lol 完全唔停燈位都唔得。:lol
ricky 發表於 2018-8-11 22:35
16分鐘係唔係吹水？ 完全唔停燈位都唔得。
的士夜晚12點我話者信的
290就算尾車 多數都要停大站彩虹站同黃大仙中心啦
16分半康盛走應該最盡去到盈輝檯出面
搭過N咁多次尾車290a 個卡佬點快都好
彩虹站去葵芳廣場至少要11分鐘連埋停站
剩番個5分鐘根本唔會夠你行白虹樓至康盛
另外星期六九點幾 23分鐘大窩口番到康盛都好有保留
哩段時間勁多客上 就算a仔係前邊食咁一堆客都好
仲未計順利邨道同寶達堆燈9成要食燈位
本帖最後由 ATENU456TF7808 於 2018-8-11 23:21 編輯
上年聽某掛牌佬所講290A最快記錄係50:41
至今記錄好似已打破☻