arfung 發表於 2018-8-20 09:06
同意。
上兩星期平日晚上，見到有部ASU@40於黃大仙起載往荃灣。
因為5分鐘後有290到，所以無上。
巴士公司俾290系車長行車時間不太充裕，如果車長碌車隨時返到總站冇得休息就要做下轉
ricky 發表於 2018-8-20 10:58
如果290系好似40咁揸法，兩個鐘都未到。
可能係40 d司機揸慣 以前要落九龍塘:lol
所以咪以翻同一個速度揸
PPRBBI 發表於 2018-8-21 15:44
可能係40 d司機揸慣 以前要落九龍塘
所以咪以翻同一個速度揸
但40號改咗路成五年了，乜都慣晒。
本帖最後由 心繫香港 於 2018-8-23 13:10 編輯
PPRBBI 發表於 2018-8-21 15:44
可能係40 d司機揸慣 以前要落九龍塘
所以咪以翻同一個速度揸
呢個理由似係 又似唔係:o:o
的確又有d線係好似行得快d，而又有d線好似碌d咁wo，
但理論上走線差唔遠ga ma
心繫香港 發表於 2018-8-23 02:05
呢個理由「似是疑非」
的確又有d線係好似行得快d，而又有d線好似碌d咁wo，
但理論上走線差唔遠ga ma
每一組路線都有其駕駛文化。
如果慢，你開得快就頂爛市，反之亦然。
所以先有當年27拖好多卡齊齊碌車經典事件。
現時龍翔道路線來說，290系普遍算積極。40都有快馬，但感覺慢車既較多。
arfung 發表於 2018-8-23 09:09
每一組路線都有其駕駛文化。
如果慢，你開得快就頂爛市，反之亦然。
有無方法可以改到呢個問題呢 :o
印象中290普遍ok快，
290A比290平均車程印象中慢dd
(不過我亦見過290A，
有車手係夜晚8點幾荃灣翻將軍澳出奇地快過290)，
214、296A見過ge都幾快，
40、42c、91M、95、98A印象中普遍比較慢
(不過91M一出現車手果時，係可以快過小巴)