就係太多次向九巴投訴都無下文, 但在italk講一日內就處理好,向kmb.hk投訴簡直廢的
浸大小晴 發表於 2018-8-22 09:34
上繁有兩班可以爆閘
如果拉上荔景/華員, 連學生客都做到
呢條線太雞肋，KMB 肯 keep 住開 20/30 分鐘一班已經算好
荔景有條更加雞肋既 30 係度，再兜D既仲有 32H
華員 ? KMB 會叫你搭 42C ;P
AV296 發表於 2018-8-22 11:13
38A加BBI已經可以解決冇客問題，好多線用38A轉系方便過238M
其實真係唔係無得做
290系, 40, 甚至48X 73X, 各區轉乘都岩晒位
其實大可以做葵芳循環線+BBI
如果貨櫃碼頭無人反對既話....
alsonchc 發表於 2018-11-8 15:02
其實真係唔係無得做
290系, 40, 甚至48X 73X, 各區轉乘都岩晒位
縮去葵翠邨啱唒
浸大小晴 發表於 2018-11-8 14:14
因為網上輿情壓力可以好大, 九巴炒司機, 記者咪又是上巴討拎料炒作
P.s. 38A有葵芳綠Van同佢爭, 根本爭唔 ...
其實呢... 前面都有版友講左，38A同404M都唔算係爭食既關係。前者做大連排，後者做醉酒灣新都會
只係大連排真係得繁時先多客，38A又去唔到新都會而404M去到，變左38A非繁真係好少人出入葵芳，咁先至有所謂爭食既感覺
至於38A點執，其實好難搞
38B+240X代38A呢樣野既問題就唔重覆，其他版友都提過
縮線既話... 238X班次穩定d先好做la。下繁只要238X班次差d (for example塞車、開疏左，which is經常發生)，荔枝角站就容易上到頂閘，就算美孚有人落都唔會清得曬條隊，救238X既任務於是就落係38A度，但係偏偏38A下繁又開緊30，令到救線效果非常有限
所以而家做到既係下午放學時間至下繁上番20分鐘一班，或者加番大窩口站路線bbi
38A呢條線，由大窩口去美孚呢段點特快都唔夠地鐵快，不如成條縮落大窩口做循環，加BBI，縮到1部車行算啦。
miklcct 發表於 2018-11-9 08:59
38A呢條線，由大窩口去美孚呢段點特快都唔夠地鐵快，不如成條縮落大窩口做循環，加BBI，縮到1部車行算啦。 ...
最憎你呢啲乜都唔知就喺度亂噏嘅人。舉報咗你先。
大窩口啲路根本做唔到有效調頭：
大窩口站東行停完，唔用昌榮路迴旋處，根本無辦法好方便咁停番悅來酒店站；
而去得到昌榮路迴旋處，其實同跟原線無大分別（而家一條直路出美孚其實唔會慢過喺葵興或者葵芳調頭），咁改嚟做乜？
Snowbb 發表於 2018-11-8 14:38
... 42C ...
青衣北橋起到巴士彎停 42C / 49X ，
同埋永賢街可以改成上青衣北橋嘅引道，
俾部份青衣車 (或者 401) 順路入海濱的話，
送哂三架車出嚟都得......
Choi 發表於 2018-11-8 18:10
縮去葵翠邨啱唒
朝早葵涌道落葵芳塞車，隨時慢過返出美孚先調頭