本帖最後由 transbus 於 2018-8-22 09:44 編輯
chrisyy4563 發表於 2018-8-22 08:31
咁你咪試下叫市區巴士咁改囉，睇下d人吠唔吠你，囉鄉郊巴士黎比都多餘。 ...
我就係反對全港改返3+2先會咁講，
根本唔係香港人身嬌肉貴問題，
而係亞洲人身型漸大，
加上外國遊客本身大隻。
閱讀理解真係咁難咩
kingprowm 發表於 2018-8-22 07:04
最好 44M 249M 夜晚柯打 41A
呢兩條線本身都有收車
近一個星期，89同89X都成日收車，8點幾開15min一班，未到彩虹就坐滿
本帖最後由 kingprowm 於 2018-8-22 10:46 編輯
transbus 發表於 2018-8-22 09:41
我就係反對全港改返3+2先會咁講，
根本唔係香港人身嬌肉貴問題，
而係亞洲人身型漸大，
如果全港巴士轉返 3+2 就真係寧願搭港鐵好過，如果三個大男人坐 3 座位都唔知點坐
現在 2+2 如果隔離位的人身型大份少少都覺得迫
kingprowm 發表於 2018-8-22 10:45
如果全港巴士轉返 3+2 就真係寧願搭港鐵好過，如果三個大男人坐 3 座位都唔知點坐
現在 2+2 如果隔離位的 ...
如果我企喺旺角街市／銘基書院等特快成個鐘都上唔到車就真係寧願行10分鐘去奧運站搭返港鐵好過，有得企都好過上唔到車啦
唔夠載又唔夠人，咁只有兩個解決方法：
1. 增加載客量
2. 更改路線加快回車
053h4 發表於 2018-8-22 09:56
其實一間公司請夠人預spare係佢責任。不過有巴迷話欠人收車唔關巴士公司事。
開唔足又唔洗罰，平線收班 ...
啱呀，成立條法例好似對港鐵延誤咁罰九記錢就啱
RE508@41 發表於 2018-8-22 14:26
啱呀，成立條法例好似對港鐵延誤咁罰九記錢就啱
咁因為塞車造成既延誤又點計?
例如: 而家東九龍又大塞車喇