本帖最後由 toyl 於 2018-8-22 23:27 編輯
MT695 發表於 2018-8-22 22:29
今日40下繁夠膽開20,夜晚7-8返荃灣半粒鐘一班
15變20呢d日日發生緊,已經唔係新聞 ...
兩個方向都開20先離譜！
平時我搭開長荔特開1806,1820兼且app係睇唔到長荔街站幾時車到，今日未夠6點睇app麗城開1800,1820,1840，即刻早多5分鐘走。
原來早5分鐘開就少咁堆客，加上同40A距離少咗，只差3分鐘，結果呢出直梯都未去到頂閘，但係長荔街字軌客幾乎搭唔到呢班車。
本帖最後由 mattwong09 於 2018-8-22 23:51 編輯
MT695 發表於 2018-8-22 22:29
今日40下繁夠膽開20,夜晚7-8返荃灣半粒鐘一班
15變20呢d日日發生緊,已經唔係新聞 ...
假日一樣咁離譜，上星期日夜晚9點幾打後兩方向都收到25-30分鐘一班直到尾班車
當日麗城花園睇app應該係開2055, 2120, 2140, 2205, 2230, 2300, 2330, 2355, 0020，不過小弟坐2120班車，上呈翔道時上層只有四分三滿 (ATENU)，睇嚟九記成功趕走咗唔少乘客;P
講返收車問題，而家九巴咁多間廠似乎得九龍灣廠冇咁嚴重，基本上各條九廠派車嘅路線都大致可以開足班次 (將廠路線除外;P)
MT695 發表於 2018-8-22 22:29
今日40下繁夠膽開20,夜晚7-8返荃灣半粒鐘一班
15變20呢d日日發生緊,已經唔係新聞 ...
架40今日6點7到創紀上完頂閘飛站 特快番荃灣～
果斷上42c大窩口轉車 貴幾蚊但追得番架40岩岩好
回正題15變20真係咩線都發生緊 15變25/30都見過
係睇下單向線可唔可以再減班次救另一邊
不過多數都有人不滿架啦
41A下繁後開20的確會爆瀉 但係真係冇乜邊條線救到佢
44/44m本身都自身難保 睇下咁收法係咪趕曬旺角客搭44者
KC1213 發表於 2018-8-22 23:56
架40今日6點7到創紀上完頂閘飛站 特快番荃灣～
果斷上42c大窩口轉車 貴幾蚊但追得番架40岩岩好
尋日見到40麗城1806之後1847先有車返到站:Q不過之前之後都有兩三班隔得近
似乎對面麗港就一路大約15-16咁開，係有碌神累事
KC1213 發表於 2018-8-22 23:56
架40今日6點7到創紀上完頂閘飛站 特快番荃灣～
果斷上42c大窩口轉車 貴幾蚊但追得番架40岩岩好
41A出九龍收做30都救到嘅
40就班人都唔多跑，比到創紀起飛咪又係龍翔道55上斜35
況且通常都會有麗港城/觀碼流水客喺黃大仙落車
講快點都唔及234C/D
Lelouch 發表於 2018-8-22 23:21
其實九巴應該行多勞多得制，夠快返到跑多轉就多d錢
保證碌神都變車神
咁咪比人鬧增加意外機會率…
再加埋872單野…
#曲線要講明
Lelouch 發表於 2018-8-22 23:21
其實九巴應該行多勞多得制，夠快返到跑多轉就多d錢
保證碌神都變車神
咁都要相應加番高安全獎喎
同埋學城巴減時其實一塞車會更易斷纜......
Ricky403 發表於 2018-8-23 12:35
尋日見到40麗城1806之後1847先有車返到站不過之前之後都有兩三班隔得近
似乎對面麗港就一路大約15-16咁 ...
琴日主要係落大雨 上車時間用多左好多
基本上89d/74系/268c上完創紀都飛站
之後每個大站上車都極為混亂
番到屏麗都拖住3架38
234c/d快
但一架回程唔到荃灣市 一架就開車時間偏遲
下繁走人番荃市 除左上去觀荃紅van同保鐵
最穩都係42c大窩口轉車/跳車去彩虹轉290系
回正題41a晚繁後出九龍收到30
青衣邨班大帝仲唔出黎嘈
有觀察過其實一班車出九龍都坐到20人左右 唔算差
我覺得青衣唯一可以抽就係42a/42c 因為車密抽一架唔多覺
Lelouch 發表於 2018-8-22 23:21
其實九巴應該行多勞多得制，夠快返到跑多轉就多d錢
保證碌神都變車神
如果係咁就解決冇人返工
馬亞木依家一日都係晾咁多部車
根本就解決唔到