3ASV174 發表於 2018-8-27 01:09
九龍灣有油荃喇，點會放多條入去。
同埋入九龍灣，咪仲慢過 290x，人地係要巴士價錢，的士速度。
油荃而家只霸住個位，搞到其他東九至荃葵青線都改唔路，唔知搞到幾時先招標。
poondriver 發表於 2018-8-27 20:42
今日無聊 放工就玩左程40轉296A
晚繁 放工 40+296A 仲要撞正290X響隔離一齊停一齊走 多謝個天等我唔駛再坐 ...
總結
同時間嘅290X係快過40轉296A淨車程十分鐘，就算290X慢都係同40打和
簡單啲講，除左觀感兩隻字同埋學290B行，冇野可以幫到你，完
poondriver 發表於 2018-8-27 20:42
今日無聊 放工就玩左程40轉296A
晚繁 放工 40+296A 仲要撞正290X響隔離一齊停一齊走 多謝個天等我唔駛再坐 ...
計佢停晒成條觀塘道都係73分鐘, 如果觀塘道唔停站估計會快10分鐘,
63 vs 81分鐘, 都幾明顯下.
至於71分鐘果班其實唔值得討論, 好明顯係鑽石山一帶交通情況未轉差所以時間快得多.
poondriver 發表於 2018-8-27 09:50
1年後睇下將南d 樓入晒伙 796系有冇班班爆就知有冇機會夠客
其實最近海個邊行出去鐵都要10分鐘 唔係冇得 ...
796系咁既服務質素你用來參考?
鐘意就開唔鐘意就唔開, 仲要係將軍澳左兜又兜先走得, 有客都偷笑,
想爆, 除非調景嶺果邊有大量人口入伙, 始終調景嶺果邊係尾站, 吸引力點都大D.
本帖最後由 3ASV174 於 2018-8-27 22:40 編輯
fleetline 發表於 2018-8-27 22:26
計佢停晒成條觀塘道都係73分鐘, 如果觀塘道唔停站估計會快10分鐘,
63 vs 81分鐘, 都幾明顯下.
最值得討論既，係有人聲稱 40 轉 296A 快過 290X，
結果原來係快過下一班 290X，然後推下推下變左要直達將南，唔經美孚、觀塘道又要唔停站、然後全程撞彩唔塞車，先可以快過 290X 10 分鐘。
話 290X 快係鑽石山未開始塞無參考價值，咁另一邊廂 40 落觀塘道唔塞都幫左好多，但可惜同一時間，290X 慢 10 分鐘係已經塞埋新清，如果唔塞連 10 分鐘優勢都無。
poondriver 發表於 2018-8-27 20:42
今日無聊 放工就玩左程40轉296A
晚繁 放工 40+296A 仲要撞正290X響隔離一齊停一齊走 多謝個天等我唔駛再坐 ...
即係1806麗城開經長荔街。平時我搭呢班今日走唔切無搭，常客應該計埋我就3-5，
就咁睇到鑽石山時間尚算正常，後車1822尾班特車應該差唔多追得到前車。
觀塘道啟業落橋交叉位同新清頂返出嚟好正常，上兩個星期三落雨剩係個交叉位可以塞5個字！
40近期情況可參考隔離40A果篇討論。
ricky 發表於 2018-8-27 11:35
如果去荃灣去寶琳，應該巴士會快過港鐵。
290 依家去寶林本身已經係快過港鐵。