九巴就係開辦載空氣的W3, 已將270B全日化計劃推遲, 果然好嘢！
其實3條W咁嘅客量，減班嘅應該係返呢三條線著手。
某程度上都係運吉同巴士公司都高估左高鐵嘅人流同成效。
本帖最後由 leungky0528 於 2018-9-26 09:01 編輯
ky927 發表於 2018-9-26 08:12
其實3條W咁嘅客量，減班嘅應該係返呢三條線著手。
某程度上都係運吉同巴士公司都高估左高鐵嘅人流同成效。 ...
客量就睇多陣再下定論
不過以琴日參觀去推算高鋒嘅
感覺應該係批高鐵客全部倒落鐵會超負荷
但又未至於要堆咁密嘅巴士去支援
或者試下整BCB走線(上落客區/廣東道/西九總站）提升客量？
不過又怕車務穩定性唔得，同埋俾人話同小巴爭客......
W2平日用成50分鐘先返到藍田，13X都碌到返上去寶達，95都坐到返彩雲。根本應該盡量避走繞道同觀塘道，學101X行牛頭角道咪好好地。