hardplastic 發表於 2018-9-5 01:53
81, 晨早應該減啦
理據何在?晨早應該減相信係閣下的言論與觀點
總之要減車就應該搵 W2 / W3 沿線的路線來開刀，冇理由搵唔關事既荔廠線找數
如果說 81，271，270A 不應開刀，那麼 37M，43C，44M 更冇理由交數
leo_ku 發表於 2018-9-4 17:45
笑話，南港島綫得11萬客量唔達標，根本同17萬預計有好大分別囉。
Sil 海怡頭站成抽車任揀位，去到金鐘可 ...
運吉正一百佳，要新巴減咁多部車，都唔叫新巴用來加車行 948，根心就係運吉惡意阻撓 948 發展
hardplastic 發表於 2018-9-5 01:53
81, 晨早應該減啦
81晨早要再減理據何在?......如果一定話再減....最多只可以減九龍返新畀方向或推遲新界方向頭班開車時間....
出九龍方向朝朝早都好多客.....加班都得!
至於81C朝早住耀安方向, 自從推至30mins...已經好趕客了, 我是會搭頭2收工回家的人....
kingprowm 發表於 2018-9-5 18:56
要新巴減咁多部車，都唔叫新巴用來加車行 948，根心就係運吉惡意阻撓 948 發展
...
講機場線又扯到去青衣
講新巴減車又扯到去青衣
究竟講乜嘢話題先至唔會扯到去青衣?
神啊
請給我地一個唔會俾人騎劫扯到去青衣既話題吧
kmb71k 發表於 2018-9-5 21:20
講機場線又扯到去青衣
講新巴減車又扯到去青衣
究竟講乜嘢話題先至唔會扯到去青衣?
今次唔係某板友講起948先喎，仲有依家傳話43C，44M要減車，點樣唔關青衣事？新巴唔夠配額又的確另到它難以調動資源以加強一些高載客量路線的服務，例如980X，948？既然948都喺裏面，又點樣唔關青衣事？所有青衣有關嘅話題，真係好自然有可能會比提及青衣...
邊條版規話唔可以講青衣先？
ATENU364TC196 發表於 2018-9-5 21:50
今次唔係某板友講起948先喎，仲有依家傳話43C，44M要減車，點樣唔關青衣事？新巴唔夠配額又的確另到它難 ...
如果青衣巴士服務唔係咁差劣，就唔會提青衣啦，可惜青衣永遠新招標線冇份，減班減車就有份，開 W 線都想青衣巴士線來交數，我覺得全數由 11 14 81 215X 270A 271 減車來換 W2 W3 非常應該，因為事實上這兩線服務東九龍和新界東，住九龍東新界東係多左巴士線
ATENU364TC196 發表於 2018-9-5 21:50
今次唔係某板友講起948先喎，仲有依家傳話43C，44M要減車，點樣唔關青衣事？新巴唔夠配額又的確另到它難 ...
咁我問你
而家W1 W2 W3關新巴咩事先?
43C 44M減車關新巴咩事先?
948新巴加唔加車行又關W1 W2 W3咩事先?
11,14,81,215X,270A,271減班減車又關新巴咩事先?
你要講新巴問題唔該開條新題目講