053h4 發表於 2018-9-25 19:55
用270A車坑上客？
條坑要泊270A, 673，之後270B又會全日
673好心就放翠麗做總站啦...
其實 W3 想多客好簡單，來回肯加停多個九龍站 (雅翔道) 一定大把客...
RobynnNKendyFan 發表於 2018-9-25 15:56
琴日南昌站斜對出嗰段連翔道水浸導致大塞車
結果程 W3 用咗好多時間
至於想知詳細時間就俾 PM 我
https://www.youtube.com/watch?v=cFC9sFeNtRQ
但好諷刺去到青沙竟然冇塞。
其實應該要加彈性行車路線例如直行西九龍公路跟住轉去美青路貨櫃碼頭南路上青沙。
paul2357paul 發表於 2018-9-26 20:59
https://www.youtube.com/watch?v=cFC9sFeNtRQ
但好諷刺去到青沙竟然冇塞。
其實應該要加彈性行車路線例 ...
我搭嗰陣塞到用兩粒鐘先入到上水 :L
彈性唔係問題 :)
唔行錯路就自然冇問題......
唔好意思抽返篇沉底文上嚟。
其實我每星期總會坐一次W3來回。
最近坐W3發覺乘客情況有變，大埔同沙田客開始穩步上揚。
就抽今日啱啱呢程17:45 西九龍開車去上水站為例。
總站上車14人（17:45）
柯士甸站門口上車22人（17:49）
沙田站上12人，落11人（18:08）；
廣福邨站上6人，落16人（18:20）；
上水總站落27人。（18:50）
今日早上11:25南行班次
上水上3人（11:25）
廣福邨上4人（11:42）
沙田站上4人，落1人（11:53）
柯士甸站全落（12:13）
而最值得欣慰係，佢嘅流水作用漸見成效。
KC3555 發表於 2018-10-29 18:56
唔好意思抽返篇沉底文上嚟。
其實我每星期總會坐一次W3來回。
最近坐W3發覺乘客情況有變，大埔同沙田客開始 ...
W3得單向流水 九記都未必志在做流水客.. 回程正價一樣要搭其他車
gu9434@24 發表於 2018-10-29 22:29
W3得單向流水 九記都未必志在做流水客.. 回程正價一樣要搭其他車
就咁樣，印像中落車拍卡好似有回贈
KC3555 發表於 2018-10-29 18:56
唔好意思抽返篇沉底文上嚟。
其實我每星期總會坐一次W3來回。
最近坐W3發覺乘客情況有變，大埔同沙田客開始 ...
想知道北行沙田站上車既乘客當中，大埔同上水落車分別佔幾多？