Charon1999 發表於 2018-10-29 23:28
就咁樣，印像中落車拍卡好似有回贈
係有，但識用嚟慳嘅人唔多，
某日搭，廣福落連自己，10個左右，
但只有我同另一客用回贈。
至於沙田上車肯定冇8個，
即係有人全費落廣福。
不過柯士甸8個字轉埋271到大埔一田，
係幾吸引
月票同雙向分段似乎都未發揮最大作用。平均賺錢計當然係好，但個人數推上去都唔會太虧賣吧？
不過入上水頭車應該可以再遲d都得
上星期試左W3 06:25頭車入上水
客量:
總站 +1
柯士甸站 +1
青沙 0
沙田站 +1 (城巴Carlo)
廣福邨 +1 (城巴Carlo) -1
上水 -3
全程收得果2個客錢 有1個仲要得$11.1
Charon1999 發表於 2018-10-29 23:28
就咁樣，印像中落車拍卡好似有回贈
有丫 北行限定
南行？12.8
Charon1999 發表於 2018-10-29 23:28
就咁樣，印像中落車拍卡好似有回贈
氹到人搭既話，個人落車唔拍卡九巴賺得仲勁！
唔知N73/B1九巴用呢個方法賺左幾多？
今個月搭過三程53，其實真係唔係好多人落車有拍卡。
$2客，個個都被視為全程客，$10.8，九巴可以收齊$5.4，長者永遠俾2蚊，有時長者論盡都唔好意思要佢O係前門拍卡再後門落車啦。
正常客，唔拍又可以收全費。
不過仍然見到有人俾現金分段，司機唔出聲。我諗呢個位反而會令九巴賺少。
講番W3個case，最重要氹到佢地上呢架車來往大埔/沙田及上水(不理價錢的那堆人)
其實好多九巴客都唔理價錢，只求一程/方便……好多好多因素，不只是價錢。
你睇234a/234b-->30x/234x/40轉乘冇人用，個個都走去搭52X荔枝角落地底/40，(又唔係月票客)就知好多「豪客」
lsc04d11 發表於 2018-10-30 20:51
氹到人搭既話，個人落車唔拍卡九巴賺得仲勁！
唔知N73/B1九巴用呢個方法賺左幾多？
佢在東九仲勁
叫安達/安泰人俾$7.2/7.5 落KT, 彩虹
區外線當接駁用
053h4 發表於 2018-10-31 09:57
城巴73呢類做熟客一定知可以落車拍卡華富邨個個都當73係48咁坐
53我坐過見有部分人都會落車拍卡
咁你又錯啦，W3幾乎絕大部份人都識拍咭落車，
有人上水上車大埔落車問司機，落車泊咭有無回贈，
司機唔識答佢，話你試下咪知囉。
放工時間1905開個班車
大埔落20個客15個都拍卡
熟客都慢慢識回贈.