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荃灣西站開出290A有得加班，290卻要脫班
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樂仔〞 發表於 2018-10-2 02:14
因為 98S 係特別線，限時限刻咁開
一般站長都係先保特別線、限時限刻開嘅線，然後先顧正線
我正正試過因為美孚站返唔切車， 站頭僅有一部剛到的98C被調走98S ，結果98c要35分鐘後才有車開。
同類事件不止一次，另一次在深水埔等，98c就是遲了20分鐘，但98S正常。 |
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心繫香港 發表於 2018-10-2 01:21
根據喺各個帖ge討論之中，我估計問題係後者(290脫, A正常班次)
咁巴士公司ge角度，乘客係唔係都會上車， ...
同意將軍澳區的巴士規劃很有問題， 不過這是歷史因素， 現在環境下都很難大改。睇目前形勢，尚德繼續贏曬獨攬村巴系列， 係耐唔耐鬧下290/798不夠直接。 |
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唔好意思 想講290a一樣脫 星期六晚尚德搭0000個班290a 點知4分鐘都冇車 平時準時0003到 一睇ETA 隔30分鐘一班290a（彩明開2320/2350/0020） 相反290就正常 當然你可以話因爲尾車 所以開足290而290a脫 |
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290有時非繁時都頂閘 應該點都斬唔死
相信走投無路既話最後被開刀既應該都係93 98系
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真慘，290要去到尾車才準時。
同樣係星期六，將軍澳出荃灣，晚上飯後九點幾，290開緊30-40分一班。
當時290A就大約15-20分。
部部都7-8成滿。
D車排到好亂。唔太熟290系師傅們如何跳飛機。
好彩最緊要ETA都大致準，咁樣收車，連ETA都唔準就唔知等唔等好。
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人地講290, 你就走去講40, 係唔係又有心想嘈夠100頁?
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而家我都無咩心機坑口搭巴士LU因為走線太垃圾 (除左98D 同798外) 之前同FD 星期日行完西九龍站都寧願搭W2去藍田站轉MTR 返坑口 W2 1710 開車到MTR 1745 坑口落車時間非常好
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對尚德來說最多都係話290 唔夠快同平 (可以用$2 機搭鐵) , 沙田798 在價錢上有得FIGHT 同直接
比起坑口大部分人保鐵同102 小巴好得多.....
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照你咁講，68M 都可以取消啦，全世界搭哂 53 就 Very Very Good 喇  |
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GW5878 發表於 2018-10-2 12:45
照你咁講，68M 都可以取消啦，全世界搭哂 53 就 Very Very Good 喇
可以咁講 唔該補番條去欖隧頻密線先 兼唔好貴過10.1
唔好同我講等68e 廿分鐘一班起跳真係唔會想等
係都用234A/B做例子啦 |
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