本帖最後由 groom1002 於 2018-10-5 21:21 編輯
tonytse126 發表於 2018-10-5 20:11
因為要確保青衣出到旺角前唔會有站
可以選擇飛,但基本飛美孚-深水埗分站,加返葵泰路,葵青/葵涌交匯處3個站。
另設新線241P 長安-尖沙咀東,來回青衣區同41A路線一樣,取道西九龍公路直達西九龍站,西九龍站至尖東站按260X走線,再按35A返尖東總站。回程尖沙咀段同41A一樣,再跟260X上西九龍公路
leo_ku 發表於 2018-10-5 21:13
全程行西九公跟260x行，即係倒走晒旺角油麻地佐敦客。
西九龍公路－連翔道
leo_ku 發表於 2018-10-5 21:44
葵泰路，葵涌青交滙處做咩要停?
41A未改快係咪有此3站?
當然希望中途不設站直達鴉蘭街
groom1002 發表於 2018-10-5 21:14
可以選擇飛,但基本飛美孚-深水埗分站,加返葵泰路,葵青/葵涌交匯處3個站。
另設新線241P 長安-尖沙咀東,來 ...
不經旺角的班次如果夜晚開幾班返青衣可能得, 但全日拆線就算了吧, 畢竟依家已唔係密, 再搞真係盞趕客
groom1002 發表於 2018-10-5 22:13
41A未改快係咪有此3站?
當然希望中途不設站直達鴉蘭街
就是要避免麻煩, 所以出去都行三幹就一了百了, 不用再拗為何過站不停
本帖最後由 groom1002 於 2018-10-5 22:57 編輯
tonytse126 發表於 2018-10-5 22:19
就是要避免麻煩, 所以出去都行三幹就一了百了, 不用再拗為何過站不停
其實41A取道西廊直達旺角用來避開東京街4支燈
groom1002 發表於 2018-10-5 22:54
其實41A取道西廊直達旺角用來避開東京街4支燈
重點是就算行葵涌道都唔會比現時走線快好多，但卻埋下將來被要求加站的隱憂
其實a21都有此奇怪現象，唔全程行西九龍走廊，試過幾次撘 a21/41a都唔好彩要等燈，其實削減左特快效果，尤其係41a好容易倒客！