groom1002 發表於 2018-10-5 21:14
可以選擇飛,但基本飛美孚-深水埗分站,加返葵泰路,葵青/葵涌交匯處3個站。
另設新線241P 長安-尖沙咀東,來 ...
不如拆兩條，一條跟280x尖沙咀特快，一條跟287x做佐油旺。
kingprowm 發表於 2018-10-6 00:59
如果 41A 停葵涌交匯處, 並跟所有荃葵路線做轉乘, 讓整個荃葵青都有特快油尖旺巴士服務, 都可以的 ...
難得兄台你咁睇得開，而且咁可以連埋 63X 叫兩飛，轉車吸引力頓時大增
不過有兩個問題
一、唔係條條線都停葵涌交匯處，譬如海濱出去就要搭 38A，無得用 238X 轉；荃景圍好似直情無車停嗰個站
二、對乘客而言，假如停多一個站對車程影響相同，停番美孚比較有用，有啲咩事可以碌落地底嘛
238X 發表於 2018-10-6 08:45
難得兄台你咁睇得開，而且咁可以連埋 63X 叫兩飛，轉車吸引力頓時大增
不過有兩個問題
停葵涌交匯處還好，停美孚就不好了
我真係唔明點解九巴唔善用葵涌交匯處作為荃葵青路線間的轉車站，咁鍾意將堆線落美孚，要人在美孚轉
238X 發表於 2018-10-6 08:45
難得兄台你咁睇得開，而且咁可以連埋 63X 叫兩飛，轉車吸引力頓時大增
不過有兩個問題
停美孚要食多兩支燈，葵涌交匯處唔駛
paul2357paul 發表於 2018-10-6 00:15
大西北果D行南灣隧道昂船州大橋里數仲短D，但都係......
同埋里數真係計到咁盡既話點會有例如905果類產物? ...
昂船洲不是增加里數嗎?
leo_ku 發表於 2018-10-6 12:05
應該咁講，如果美孚執意要快線出旺角,
大可以揾6仔抽車做呢條線，唔駛拖長41A客的時間。 ...
42A做已經得，跟住全日返43C做返深水埗，換63X飛交匯處同美孚
leo_ku 發表於 2018-10-6 13:38
咁樣即係找42A客幫手找數，始終都係區內事區內了好D。美孚要全日快車流水揾6仔抽車找數就最好。 ...
我意思係42A同43C係大幅度重疊，而且青康路同青衣西路沿途冇快車出旺角，學68X/268X咁拆線唔好咩？仲可以比63X飛埋美孚。（另外6X已經證明6特班唔可行）