leo_ku 發表於 2018-10-5 19:42
唔關事，268x都全程西廊，其實41A咁行可避走東京街西同通州街那4枝燈。
好似話里數問題，41A 咁行會短 D 里數 :L
調返轉 268X 係全程西廊短 D 里數過三幹 :L
tonytse126 發表於 2018-10-5 23:29
重點是就算行葵涌道都唔會比現時走線快好多，但卻埋下將來被要求加站的隱憂
...
咁又令我諗起35X停葵涌交匯處...
tonytse126 發表於 2018-10-5 23:29
重點是就算行葵涌道都唔會比現時走線快好多，但卻埋下將來被要求加站的隱憂
...
但可以不設站,由42A<>35A BBI替代
leo_ku 發表於 2018-10-5 19:42
唔關事，268x都全程西廊，其實41A咁行可避走東京街西同通州街那4枝燈。
其實某D日子都係全程西廊:
https://www.youtube.com/watch?v=vMqHL4s6i7c
只不過老九想條線特登行多D西公。
本帖最後由 paul2357paul 於 2018-10-6 00:20 編輯
樂仔〞 發表於 2018-10-5 23:59
好似話里數問題，41A 咁行會短 D 里數
調返轉 268X 係全程西廊短 D 里數過三幹
...
大西北果D行南灣隧道昂船州大橋里數仲短D，但都係......
同埋里數真係計到咁盡既話點會有例如905果類產物?
groom1002 發表於 2018-10-6 00:02
但可以不設站,由42A35A BBI替代
依家都有42A轉41A的bbi，但青南要的是和山下一樣的特快服務，所以要做到同站就難免要41A加站。
m_rd08 發表於 2018-10-6 00:00
咁又令我諗起35X停葵涌交匯處...
可能九巴覺得貨櫃碼頭無車去北葵，所以先順道停埋。
如果 41A 停葵涌交匯處, 並跟所有荃葵路線做轉乘, 讓整個荃葵青都有特快油尖旺巴士服務, 都可以的
groom1002 發表於 2018-10-5 22:54
其實41A取道西廊直達旺角用來避開東京街4支燈
初初改快時有三支燈，又唔係停好耐，現在無啦啦富昌邨出面加多支，而果支差不多次次都要停，咁搞法真係跟 268X 行仲好