本帖最後由 ATE32KZ9147 於 2018-10-10 23:49 編輯
ML3941 發表於 2018-10-10 20:23
蘇屋入伙 2仔竟然不加反減
蘇屋有成6座遲咗入伙,茶花樓A,B座好多單位仲裝修緊未住得,再加上市建局海壇街同通州街重建工程有排都未完成,令鴨仔客量增長比預期低,唯有減班谷載客率 :dizzy:
FBI2 發表於 2018-10-10 17:55
似係將10和20既時間調轉左寫
第幾次唔校對就出街?
3AD170 發表於 2018-10-10 23:25
佢張ISO9001證書都唔知點樣攞番嚟...
唔係已經幾年冇考啦咩？
老九網頁FAQ 個版話自己2009年考到 2008 年 ISO 最新版，之後就 2012 年，然後冇下文了
同埋睇個粗口佬個款 (前高層爆料話開會講粗口辱罵下屬個粗口佬)，都唔似會考 ISO la
KG1428 發表於 2018-10-10 22:36
反而6在尖碼開仲密過荔枝角開
南行彌敦道開始大量平價綫, 青山道有6C, 出尖咀唔鍾意等6, 迫人出長沙灣道搭新界車, 但北行就得2 6係平.
咁cut班法唔好再sell shopping 6, 成本高左又賺唔番.
hk20020062 發表於 2018-10-11 00:03
第幾次唔校對就出街?
2嗰張又衰左AM寫左PM, 又要嘥多一倍紙張同油墨, 外勤要出動多次.
咁樣減真係過份!話就有到站時間預報，但減到20分鐘一班真係離譜。美孚、長沙灣、深水埗去旺角仲話有城巴E21/E21A($4.8)、新巴796C(雙向分段$4.6)(不包括美孚)，油麻地、尖沙咀如果唔想多過$5.1就真係硬食。
這些老牌流水線得罪了狗巴 ？ 近年不斷減班 ⋯ 2 已經好疏，仲要有幾部低載車唔換走
kingprowm 發表於 2018-10-11 08:52
這些老牌流水線得罪了狗巴 ？ 近年不斷減班 ⋯ 2 已經好疏，仲要有幾部低載車唔換走 ...
票價太低
FBI2 發表於 2018-10-11 09:11
票價太低
新城的市區線票價更低，相信即使是次申請加價如數獲批，九巴 2、6 的票價仍比新城同類路線高
238X 發表於 2018-10-11 09:14
新城的市區線票價更低，相信即使是次申請加價如數獲批，九巴 2、6 的票價仍比新城同類路線高 ...
我覺得2,6票價唔低，但九巴覺得低。
利申: 坐慣短途收2.6或3.4既交通工具