即係主要改動只係清早和深夜減班而已,
而家d 職員時間表都唔識寫....
希望乳豬紙唔會整個20分出來
Haydn 發表於 2018-10-11 13:23
就算出左新通告都好, 其實都仲係難以理解, 尤其係南行一至五8-9分鐘一班/星期六10-20分鐘一班時段, 正常班 ...
九巴做野就係咁求其. 無啦啦有d時段美孚特分開寫但係8-9分既時段就包埋美孚特. 咁佢到底想點.
ricky619 發表於 2018-10-11 14:08
即係主要改動只係清早和深夜減班而已,
而家d 職員時間表都唔識寫....
依間公司有咩識架?
JCTK 發表於 2018-10-11 14:10
依間公司有咩識架?
佢識三樣嘢：掠水呃錢，收車縮皮，得罪全世界
蘇屋邨入伙先來減車？
ricky 發表於 2018-10-11 14:29
蘇屋邨入伙先來減車？
都係主要減朝早北行夜晚南行.
蘇屋至佐敦段仲有車海112/970/970X爭食
JCTK 發表於 2018-10-11 14:35
都係主要減朝早北行夜晚南行.
蘇屋至佐敦段仲有車海112/970/970X爭食
過海車貴咁多，點爭呀？一係個個都係長者$2。
ricky 發表於 2018-10-11 14:39
過海車貴咁多，點爭呀？一係個個都係長者$2。
北行 $4.9 vs $5.7
leungky0528 發表於 2018-10-11 13:19
其實會唔會似前排17嗰籠野
交數減完再等下年話沿路多人加強番
結果其實無變過咁滯？ ...
我覺得以佢而家既思維似乎佢都預左到時唔滿
咁難得可以減wor
係好難有動力令佢加返
-
除非真係有好明顯增長, 好似24 5D咁
但以蘇屋地理位置, 得一條村, 同埋總站出一定有位坐
行去青山道起碼兩飛, 去埋長沙灣道幾百飛
JCTK 發表於 2018-10-11 14:07
1050 - 1108 18 係因為中間有1100美孚特
8-9係咪包美孚特變左懸案
九巴做野就係咁求其. 無啦啦有d時段美孚特分開寫但係8-9分既時段就包埋美孚特. 咁佢到底想點.
如果邏輯係18分包美孚特
8-9都要包埋
最有可能係:
11:00 10 (經橋底)
11:088
11:168
11:248
11:328
11:331 (經橋底)
11:387
甚至9分, 到33分同時開兩班
但無論係點, 都要好短時間有兩班6仔開出
但大家都知完全唔合理
如果夾硬要解釋, 就係佢想特登錯開入橋底時間囉
留名睇通告出第3版